Jake Hughes admitiu a frustração de passar a temporada 2025/26 fora do grid da Fórmula E, antes de acertar seu retorno pela Cupra Kiro para 2026/27. Em entrevista ao portal Formula E Zone, o britânico afirmou que a ausência interrompeu a evolução de sua carreira e celebrou a oportunidade de voltar como titular na estreia da era Gen4.
“Minha carreira estava progredindo muito bem, então ter de colocá-la em pausa por um ano não foi nada legal. Certamente não pretendo perder mais nenhuma temporada. Estou muito feliz por poder voltar o mais rápido possível”, declarou.
Hughes estreou no campeonato elétrico em 2022/23, pela McLaren, onde permaneceu por duas temporadas. Depois, transferiu-se para a Maserati em 2024/25, mas deixou a equipe após apenas uma campanha e não conseguiu outro assento titular para a edição seguinte.
Trabalho na Mahindra e vitória no endurance
O afastamento das corridas da Fórmula E não significou uma interrupção completa das atividades. Hughes trabalhou como reserva e piloto de desenvolvimento da Mahindra, atuou no simulador da McLaren na Fórmula 1 e disputou o European Le Mans Series (ELMS).
No endurance, conquistou dois pódios e venceu as 4 Horas de Silverstone, resultado que ajudou a reforçar sua confiança durante o período longe do grid elétrico.
“Como piloto, vivenciar coisas diferentes é sempre bom. Mantém você alerta e faz seu cérebro funcionar. Impede que você fique estagnado ou até mesmo preguiçoso em termos de ética de trabalho. Isso me dá mais confiança de que ainda sou muito rápido e que posso alcançar sucesso e vitórias quando tento algo novo, como fizemos no ELMS”, analisou.
Cupra Kiro concretiza aproximação iniciada em 2025
A relação com a Cupra Kiro começou antes do acordo para 2026/27. Hughes testou o carro da equipe ao longo de 2025 e esperava transformar aquela oportunidade em uma vaga titular, mas o assento ficou com Pepe Martí, agora seu companheiro.
“Esperava que aquilo pudesse virar uma vaga titular no ano passado, mas não aconteceu, o que é absolutamente normal. Assim é o esporte profissional”, afirmou.
O britânico revelou que manteve a expectativa de trabalhar com a estrutura mesmo após não conseguir a vaga naquela ocasião. Agora, retorna ao campeonato com quatro pole-positions e dois pódios, ainda em busca da primeira vitória.
Pneus e novo formato desafiam Hughes na Gen4
Já envolvido nos testes do novo carro, Hughes apontou os pneus Bridgestone e as mudanças no formato das corridas como fatores decisivos para a adaptação. Entre as novidades estão as provas sprint, chamadas de ePrix Unleashed.
“Começar essa nova era com um novo pneu da Bridgestone traz seus próprios desafios. Outra área fundamental será a adaptação ao novo formato de corrida e a compreensão de como a dinâmica pode mudar em relação ao que estávamos acostumados na Gen3. Aceitamos que estamos começando do zero”, refletiu.
A transição regulamentar acompanha um novo capítulo em sua trajetória: após competir por McLaren e Maserati, Hughes terá na Cupra Kiro a terceira equipe de sua carreira na Fórmula E. O objetivo é transformar a experiência acumulada em resultados regulares.
“Quero provar para mim mesmo que posso alcançar o que acredito ser capaz, que é vencer corridas e campeonatos no futuro. Mas acho que ‘consistência’ será a palavra-chave para nós na próxima temporada”, concluiu.
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