Pipo Derani disputa as 6 Horas de Monza, neste domingo (8), na Itália, com o objetivo de conquistar novos pontos para a Genesis Magma Racing na última etapa do FIA WEC 2026. Com contrato renovado para 2027, o brasileiro dividirá o GMR-001 #17 com Mathys Jaubert e André Lotterer, buscando transformar o potencial do protótipo em resultado no encerramento da temporada de estreia da equipe na Hypercar.
Derani chega à decisão com conhecimento do traçado italiano desde sua passagem pela Fórmula 3. O brasileiro também disputou a prova com um Hypercar em 2022, experiência que pretende aproveitar no trabalho de preparação do carro.
“É muito bom voltar a Monza, um circuito que conheço desde os tempos da Fórmula 3 e onde também já competi com um Hypercar. É uma pista muito especial, com longas retas, freadas fortes e pontos em que é preciso encontrar o equilíbrio certo entre velocidade e estabilidade”, comentou.
Genesis busca converter evolução em resultado
A campanha de estreia da Genesis Magma Racing já registrou conquistas importantes com o trio do carro #17. A equipe marcou seus primeiros pontos em Spa-Francorchamps, terminou em sétimo lugar na Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, e conquistou sua primeira pole position no WEC em Barcelona.
Monza representa a última oportunidade de 2026 para transformar essa evolução em mais uma chegada na zona de pontuação. Para Derani, a construção de um fim de semana consistente começa pelo aproveitamento das sessões de treinos livres.
“Para nós, será importante aproveitar os treinos livres para entender o comportamento do carro e encontrar uma boa base de acerto”, afirmou.
“Sabemos que temos potencial para conquistar um bom resultado, e vamos em busca de um final de semana consistente para terminar essa primeira temporada com a sensação de que demos mais um passo à frente”, completou.
Experiência em Monza ajuda na preparação do GMR-001
Com 5,79 quilômetros, o circuito italiano combina longas retas e fortes frenagens, especialmente nas chicanes Variante del Rettifilo e Variante della Roggia. O desafio de acerto passa pelo equilíbrio entre eficiência aerodinâmica, estabilidade e capacidade de frenagem ao longo das seis horas.
Nesse cenário, o histórico de Derani em diferentes fases da carreira oferece uma referência para o desenvolvimento do trabalho com a Genesis. A experiência acumulada nos monopostos e na Hypercar será utilizada na adaptação do GMR-001 às exigências da pista.
A participação também encerra o primeiro capítulo de um projeto que terá continuidade para o brasileiro em 2027, após a renovação de seu contrato com a equipe.
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