A Porsche confirmou que a decisão de encerrar seu programa oficial na classe Hipercarros do WEC em 2026 não interfere na possível continuidade da Proton Competition, equipe cliente da marca no campeonato desde 2023. Segundo Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport, a equipe de Christian Ried tem liberdade para seguir competindo, mas sua inscrição depende de autorização da FIA e do Automobile Club de l’Ouest (ACO).
“A decisão de não participar em 2026 com o programa de fábrica não tem absolutamente nenhum efeito sobre os programas de clientes. O restante depende dos próprios times e das decisões do ACO e da FIA”, explicou Laudenbach durante o evento da Petit Le Mans, em Road America.
Apesar da sinalização positiva da Porsche, o regulamento esportivo do WEC pode representar um desafio. O artigo 3.2.3 determina que cada fabricante deve inscrever dois carros na categoria Hipercarros, cabendo à montadora decidir quais veículos representarão o campeonato de equipes ou o de construtores.
Atualmente, a Proton compete apenas no Campeonato de Equipes, o que a torna inelegível para pontuar no Mundial de Construtores. Para permanecer no WEC em 2026, o time alemão teria de ampliar sua operação para dois carros e se enquadrar como equipe de fábrica — algo ainda em discussão.
“Há muitas coisas em movimento neste momento. As pessoas estão tirando conclusões precipitadas. Vamos avaliar tudo passo a passo, conforme avançarmos”, disse Jonathan Diuguid, presidente da Penske, ao ser questionado sobre a possibilidade de a Proton abrir caminho para a Porsche em Le Mans.
Outro ponto de incerteza é o custo de inscrição no WEC, que chega a €538 mil (cerca de R$ 3,4 milhões) por carro. Questionado sobre a possibilidade de a Porsche cobrir parte dessa despesa, Laudenbach não descartou a hipótese:
“Se for necessário, vamos discutir. Sempre estivemos dispostos a apoiar nossos clientes. A saída do programa de fábrica não altera nossa filosofia nem a parceria com as equipes privadas”, afirmou.
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