A Lone Star Le Mans, quinta etapa da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC), terminou com uma reviravolta dramática no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos. Quando parecia encaminhado para uma vitória do Toyota #7, uma falha mecânica nos minutos finais mudou completamente o resultado da prova.
O Toyota #7, conduzido por Nyck de Vries e seus companheiros, comandava a corrida na hora final e mantinha uma vantagem confortável sobre os adversários. Porém, a cerca de dez minutos da bandeirada, o carro sofreu um problema hidráulico e acabou saindo da pista, sendo obrigado a abandonar a disputa.
A situação abriu caminho para a Ferrari #50, que vinha na perseguição e assumiu a liderança na reta final. Nicklas Nielsen recebeu a bandeirada na primeira posição, garantindo para a Ferrari uma vitória que parecia improvável pouco antes do abandono do Toyota.
O triunfo foi construído ao longo de uma corrida marcada por diferentes estratégias, mudanças constantes na liderança e problemas enfrentados por diversos concorrentes. A Ferrari #50, pilotada por Miguel Molina, Nicklas Nielsen e Antonio Fuoco, soube permanecer na disputa até o momento decisivo.
O segundo lugar ficou com o Cadillac #38, de Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Jack Aitken. A Alpine #35, que inicialmente havia cruzado a linha de chegada em segundo, recebeu uma punição de cinco segundos e terminou na terceira colocação.
Barrichello garante pódio na LMGT3
Na classe LMGT3, o Brasil também teve motivos para comemorar. Dudu Barrichello terminou a Lone Star Le Mans na terceira posição com o Aston Martin #23, dividido com Gray Newell e Jonny Adam.
O resultado veio depois de uma corrida bastante movimentada para o brasileiro. Barrichello chegou a ocupar posições fora do pódio durante a prova, mas avançou novamente na parte final e aproveitou as circunstâncias da disputa para garantir um lugar entre os três primeiros.
A vitória na LMGT3 ficou com o Aston Martin #27, de Mattia Drudi, Ian James e Zacharie Robichon. O Porsche #91, de Ayhancan Güven, Timur Boguslavskiy e James Cottingham, terminou em segundo.
Outro brasileiro no grid, Augusto Farfus, não teve a mesma sorte. O BMW #32 apresentou problemas logo no início da corrida e precisou ser recolhido para a garagem. O carro terminou apenas na 16ª posição, 12 voltas atrás do vencedor.
Pipo Derani termina em oitavo
Pipo Derani também enfrentou uma corrida movimentada em Austin. O brasileiro integrou a equipe do Genesis #17, que começou de maneira competitiva, mas perdeu terreno depois de um incidente envolvendo André Lotterer e Miguel Molina.
Apesar das dificuldades, o Genesis GMR-001 conseguiu completar a prova na oitava posição, resultado que acrescentou mais pontos ao campeonato para a marca coreana em sua temporada de estreia no WEC.
WEC segue para Fuji
Depois da disputa em Austin, o Mundial de Endurance terá uma pausa e voltará à pista no fim de setembro.
A próxima etapa será as 6 Horas de Fuji, no Japão, entre os dias 24 e 27 de setembro. A prova será a sexta etapa da temporada 2026 do WEC.
Em Austin, porém, a grande história ficou mesmo por conta da Ferrari #50. Quando o Toyota #7 parecia ter a vitória assegurada, uma falha a poucos minutos do fim transformou completamente a corrida e colocou a equipe italiana no lugar mais alto do pódio.
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