A Aston Martin começou com o pé direito a etapa brasileira do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). Nesta sexta-feira (10), o Valkyrie #007, pilotado por Harry Tincknell e Tom Gamble, liderou o Treino Livre 1 das 6 Horas de São Paulo, em Interlagos, com o tempo de 1min25s457. O brasileiro Pipo Derani, representando a Genesis Magma Racing, encerrou a sessão na nona colocação entre os Hypercars.
Aston Martin assume liderança após volta anulada da Ferrari
A sessão começou movimentada, com os dois Hypercars da Aston Martin figurando entre os primeiros colocados nos minutos iniciais. Pouco depois, a Ferrari #83 da AF Corse, conduzida por Robert Kubica, assumiu a ponta da tabela ao registrar 1min25s184.
No entanto, a melhor volta do polonês acabou sendo excluída, permitindo que o Aston Martin Valkyrie #007 herdasse a liderança definitiva da atividade.
O carro da fabricante britânica manteve o tempo de 1min25s457 até a bandeirada, abrindo os trabalhos da etapa brasileira na frente da concorrência.
Derani fecha treino entre os dez primeiros
Único brasileiro na categoria Hypercar, Pipo Derani completou o primeiro treino livre com o nono melhor tempo, registrando 1min26s059 a bordo do Genesis GMR-001 #17.
O paulista divide o carro com o alemão André Lotterer e o francês Mathys Jaubert, em mais uma etapa da temporada de estreia da Genesis Magma Racing no Mundial de Endurance.
O resultado mantém a equipe em condições de seguir evoluindo ao longo das próximas sessões antes da definição do grid.
LMGT3 tem Mercedes-AMG na frente e Farfus no top-3
Na LMGT3, o melhor tempo ficou com o Mercedes-AMG #61 da Iron Lynx, pilotado por Martin Berry, Rui Andrade e Maxime Martin, que registrou 1min35s459.
O brasileiro Augusto Farfus, ao lado de Darren Leung e Sean Gelael, colocou o BMW M4 LMGT3 #32 da Team WRT na terceira posição, com 1min35s596, iniciando de forma competitiva a etapa disputada em Interlagos.
Treino teve interrupções, mas terminou sem mudanças na liderança
A atividade foi marcada por duas interrupções ao longo da sessão. A primeira aconteceu após um incidente envolvendo um Hypercar na região do S do Senna, provocando bandeira amarela localizada.
Pouco depois, uma nova neutralização, desta vez em toda a pista, interrompeu temporariamente os trabalhos antes da retomada da sessão.
Mesmo com as paralisações, a classificação permaneceu inalterada até o encerramento, confirmando a Aston Martin na liderança da Hypercar e a Iron Lynx no topo da LMGT3.
As equipes agora voltam suas atenções para as próximas sessões de treinos, que serão fundamentais para os ajustes finais antes da classificação das 6 Horas de São Paulo.
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