A FIA puniu Andrea Kimi Antonelli e Franco Colapinto após o GP de Barcelona, disputado neste domingo (14), na Espanha, por infrações distintas durante a corrida. A decisão foi importante porque alterou o resultado final do argentino da Alpine, que perdeu duas posições, enquanto a sanção ao líder do campeonato acabou neutralizada pelo abandono nas voltas finais.
Antonelli é punido, mas abandono neutraliza efeito
Antonelli recebeu 5s de punição por exceder os limites de pista de forma recorrente ao longo da prova.
O piloto da Mercedes largou em terceiro e passou boa parte da corrida entre a perseguição a Lewis Hamilton e a disputa direta com George Russell. Na fase final, conseguiu ultrapassar o companheiro, mas já estava sob risco disciplinar.
O engenheiro Peter Bonnington avisou o italiano durante a corrida que ele já havia acumulado advertências e precisava evitar novas escapadas além da linha branca.
Veredito expõe falha de detecção durante a corrida
No documento dos comissários, houve o reconhecimento de que uma das infrações não foi identificada em tempo real pela direção de prova.
Em veredito publicado pelos comissários da FIA a decisão apontou: “Os comissários analisaram as imagens de vídeo”.
Na sequência, o texto oficial detalhou: “O carro saiu da pista quatro vezes durante a corrida sem motivo justificável. Os comissários reconhecem que o piloto não recebeu uma bandeira preta e branca após sua terceira infração, mas sim após a quarta, já que uma infração anterior só foi detectada mais tarde na corrida”.
O documento ainda concluiu: “No entanto, com base nos regulamentos atuais e nas diretrizes de padrões de pilotagem, isso não isenta o piloto de cumprir os regulamentos”, segundo o veredito dos comissários da FIA.
Colapinto perde duas posições por bandeira amarela
Se a punição de Antonelli não mudou o resultado final, o caso de Colapinto teve efeito direto na classificação.
O argentino da Alpine levou 10s por não reduzir velocidade de forma suficiente em uma zona de bandeira amarela, acionada após o abandono de Fernando Alonso.
Com isso, Colapinto caiu de oitavo para décimo na classificação final. O ajuste promoveu a dupla da Racing Bulls, com Liam Lawson e Arvid Lindblad, uma posição acima.
Decisões mudam resultado e expõem peso da direção de prova
O episódio também reforça o peso crescente da revisão pós-corrida na Fórmula 1 moderna. Com mais câmeras, telemetria e cruzamento de dados, infrações antes despercebidas hoje acabam sendo capturadas mesmo depois da prova.
No caso de Antonelli, isso quase mudou o desfecho esportivo de sua corrida. Se tivesse terminado no top-3 ou próximo dele, os 5s poderiam custar posições relevantes.
Já para Colapinto, o impacto foi imediato e concreto. A perda de duas posições altera pontuação, leitura de desempenho e também a narrativa de um fim de semana que parecia sólido para a Alpine.
Na prática, a Mercedes não sofreu consequência na tabela por causa do abandono de Antonelli. Já a Alpine viu seu piloto perder terreno em uma zona do grid onde cada ponto e cada posição contam muito.
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