A Fórmula E confirmou nesta terça-feira (2) que o circuito de Jarama, na Espanha, será o palco da pré-temporada 2026/27, entre os dias 16 e 20 de novembro, porque a categoria quer iniciar a era Gen4 em uma pista já validada tecnicamente e fortalecida pelo sucesso recente do eP de Madri.
Jarama abre oficialmente a era Gen4
A escolha de Jarama marca o primeiro grande passo prático da Fórmula E rumo ao novo regulamento. Será a primeira vez que todas as equipes, pilotos e fabricantes estarão reunidos em pista com os novos carros.
A categoria vê o teste como mais do que uma atividade de preparação. Na prática, o evento funcionará como a apresentação dinâmica da Gen4, modelo que promete redefinir o patamar técnico do campeonato.
Circuito ganhou força após eP de Madri
A relação entre Jarama e a Fórmula E é recente, mas se fortaleceu rapidamente. Em 2024, o traçado recebeu os testes de pré-temporada após a mudança forçada por problemas em Valência.
Depois, em março deste ano, o circuito sediou o primeiro eP de Madri, vencido por António Félix da Costa. O desempenho operacional do evento ajudou a consolidar o nome de Jarama como opção natural para a nova fase da categoria.
Categoria aposta em tradição e inovação
Alberto Longo, cofundador e diretor da Fórmula E, destacou o peso simbólico da escolha e o que o momento representa para a categoria.
“Madri já provou ser um local incrível para o campeonato, e não há lugar melhor para estrear o novo carro Gen4 antes da nova temporada do que em um circuito que combina tradição nas corridas com uma visão inovadora”, afirmou Longo.
Na sequência, o dirigente reforçou o impacto técnico e de imagem do primeiro teste coletivo da nova geração.
“Isso é mais do que apenas um teste, é a primeira vez que o mundo verá todos os nossos pilotos, equipes e fabricantes exibindo seus novos carros Gen4 – o carro de corrida elétrico mais potente e tecnologicamente avançado já construído – antes de sua estreia nas pistas”, completou Longo.
Gen4 promete salto importante de desempenho
O novo carro representa uma das maiores mudanças técnicas da história da Fórmula E. A Gen4 terá velocidade máxima de 335 km/h, aceleração de 0 a 200 km/h em 4s4, além de tração integral permanente e até 600 kW no Modo Ataque.
Jarama, inclusive, já havia participado desse processo. O circuito foi usado em sessões iniciais de desenvolvimento do novo modelo, com um protótipo guiado por James Rossiter.
FIA vê teste como etapa crucial
A FIA também tratou a definição como estratégica para a preparação do campeonato. Pablo Martino, chefe da Fórmula E na federação, ressaltou que o circuito espanhol já mostrou capacidade para receber eventos importantes da categoria.
“Após o sucesso do primeiro E-Prix de Madrid no início deste ano, Jarama provou ser um local excepcional para a Fórmula E, combinando um traçado desafiador com ótimas instalações”, disse Martino.
O dirigente também destacou a relevância esportiva da atividade para equipes e fabricantes.
“Com a entrada do campeonato na era Gen4, estes testes de pré-temporada representarão uma oportunidade crucial para equipes, fabricantes e pilotos entenderem o novo carro e se prepararem para a temporada que se aproxima”, completou.
Escolha reforça novo momento da categoria
Desde a criação da Fórmula E, em 2014, a pré-temporada sempre teve papel importante para medir o impacto de mudanças regulatórias. Agora, com a chegada da Gen4, esse peso aumenta ainda mais.
A definição por Jarama mostra que a categoria preferiu um ambiente já conhecido e operacionalmente confiável para dar início à sua fase mais ambiciosa em termos de desempenho, tecnologia e presença de fabricantes.
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