A Fórmula E já trabalha com Silverstone e Brands Hatch como as opções favoritas para substituir o circuito montado no ExCeL Center, em Londres, como sede da etapa britânica a partir da era Gen4. Quem confirmou o plano foi Jeff Dodds, CEO da categoria, explicando que o traçado atual é considerado inadequado para os novos carros, que estreiam na temporada 2026/27.
Por que Londres deve sair do calendário com a Gen4
A chegada da Gen4 exige outra abordagem de circuito, tanto por velocidade quanto por exigências de segurança e infraestrutura. Dentro desse cenário, a Fórmula E entende que o modelo híbrido indoor/outdoor do ExCeL não atende mais ao pacote técnico previsto.
Com isso, a categoria acelerou as conversas para garantir um substituto já pensando em uma corrida no início do verão europeu de 2027, possivelmente em maio.
Negociações avançam e calendário tem prazo apertado com a FIA
De acordo com informações do The Race, os contatos com representantes de Silverstone e Brands Hatch já avançaram para discutir possíveis layouts.
A urgência tem motivo: a Fórmula E tem cerca de quatro semanas para enviar o calendário provisório à FIA, antes da reunião do Conselho Mundial do Esporte a Motor em junho.
Brands Hatch ganha força pela proximidade com Londres
Dodds apontou que os dois autódromos têm pontos fortes, mas indicou uma preferência inicial por Brands Hatch por localização e características do traçado.
“Os dois circuitos mais óbvios são Silverstone e Brands Hatch… Brands Hatch fica perto de Londres, o que é uma grande vantagem, e o traçado também é muito interessante”, afirmou.
O CEO também destacou a elevação e a visibilidade natural do circuito, algo que pode favorecer o espetáculo e a experiência do público.
Silverstone tem estrutura pronta, mas sofre com datas
No caso de Silverstone, a Fórmula E estuda usar um traçado alternativo ao layout clássico da F1, como o circuito Internacional, conectando trechos específicos do complexo.
Dodds reforçou que a categoria não busca se comparar à Fórmula 1, mas reconheceu a qualidade operacional do local.
“Não estamos tentando ser a Fórmula 1… Mas Silverstone é uma opção pronta, com ótimas instalações e uma equipe muito competente”, explicou.
O principal entrave é a disponibilidade, já que Silverstone também recebe F1, MotoGP e eventos nacionais, reduzindo janelas no calendário.
Brands Hatch carrega histórico de Mundial e pode voltar ao palco global
Brands Hatch tem ligação direta com a história da Fórmula 1 e não recebe uma etapa do Mundial desde 1986, quando Nigel Mansell venceu o GP da Inglaterra.
Desde então, o circuito seguiu relevante em outras categorias, mas a Fórmula E pode recolocá-lo no calendário global — agora com adaptações possivelmente necessárias para atender às exigências técnicas e de segurança da Gen4, tema que já vem sendo discutido com a MotorSport Vision, administradora do autódromo.
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