Indy: Andretti cancela quarto carro para o GP de Indianápolis

A equipe Andretti Global confirmou que não inscreverá um quarto carro para as 500 Milhas de Indianápolis de 2026, abrindo mão de uma entrada extra na prova marcada para 24 de maio. A decisão foi motivada pelo conflito de datas de Colton Herta, que era o foco do time para o projeto, mas agora cumprirá compromissos com a Fórmula 2 em Montreal. Com isso, a esquadra foca exclusivamente em seu trio titular para buscar a vitória no Brickyard.

Foco de Colton Herta na Fórmula 1 barra retorno ao oval

Embora houvesse um acordo verbal para que Colton Herta disputasse a Indy 500 deste ano, a alteração no calendário da F2, que incluiu etapas em Miami e Montreal após cancelamentos no Oriente Médio, tornou a jornada impossível. Herta, que corre pela Hitech na categoria de acesso, prioriza o acúmulo de pontos para a superlicença visando uma vaga na Fórmula 1 com a Cadillac.

“Estamos comprometidos com o programa dele na F2. Não queremos distrações, então vamos manter apenas os três carros titulares”, afirmou Ron Ruzewski, chefe da Andretti, reforçando que o time não encontrou outros nomes no mercado que agregassem o valor técnico desejado.

Trio titular assume responsabilidade pela equipe

Sem a presença de Herta ou de Marco Andretti, que se aposentou em 2025, a força da Andretti estará concentrada em Will Power (#26), Kyle Kirkwood (#27) e Marcus Ericsson (#28). O objetivo é evitar a dispersão de engenheiros e recursos, garantindo que os três carros tenham as melhores condições possíveis para enfrentar as rivais Penske e Ganassi.

Atualmente, a lista de inscritos para a 110ª edição das 500 Milhas conta com 32 carros confirmados. A ausência do quarto chassi da Andretti abre espaço para especulações sobre novas entradas de equipes como Foyt, Dale Coyne ou a Prema, que podem preencher a última vaga do grid de 33 carros.

O impacto de Herta na estratégia global da Andretti

A ausência de Colton Herta em Indianápolis simboliza uma mudança de prioridades na carreira do jovem americano e na visão da própria Andretti Global. Pela primeira vez em anos, o piloto mais midiático da marca privilegia o caminho europeu em vez da maior prova do automobilismo dos Estados Unidos.

Historicamente, a Andretti sempre foi conhecida por “inchar” seu grid em maio para coletar o máximo de dados possíveis. No entanto, a nova filosofia de “menos é mais” busca elevar a eficiência técnica do time. Para Kirkwood e Ericsson, ter a atenção total da engenharia pode ser o diferencial para beber o leite no pódio mais desejado do mundo.