A Ferrari revelou oficialmente a versão 2026 do 499P, hipercarro que irá defender os títulos de Construtores e Pilotos no WEC. A apresentação aconteceu nesta quarta-feira (25), no Museo Enzo Ferrari, em Modena, e marcou o pontapé inicial da nova campanha da marca italiana na principal classe do campeonato.
Pelo quarto ano consecutivo, a equipe mantém suas formações estáveis. O Ferrari 499P #50 continua nas mãos de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, enquanto o #51 será novamente guiado pelo trio Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, atual campeão mundial de Pilotos em 2025. A continuidade da dupla de carros reforça a aposta de Maranello em estabilidade técnica e esportiva para seguir no topo do endurance.
Visualmente, o 499P preserva o icônico “Rosso Scuderia”, mas agora em acabamento brilhante, substituindo o tom fosco utilizado anteriormente. A tonalidade é a mesma empregada no carro da Fórmula 1, o SF-26, criando uma identidade visual unificada entre os principais programas de competição da Ferrari. O vermelho segue combinado com o “Giallo Modena”, que realça as linhas da carroceria e, na versão 2026, ganha ainda mais destaque na região do cockpit. A inspiração no lendário 312 P, protótipo que representou a marca no endurance antes da longa ausência encerrada em 2023, também foi mantida.
Entre as mudanças mais visíveis está a tradicional seta amarela diagonal, introduzida em 2023. Para 2026, o grafismo foi invertido: a ponta da seta agora aponta em direção à asa traseira, e não mais para a frente do carro. De acordo com a Ferrari, a alteração simbólica reforça a centralidade do cockpit no conceito do protótipo. O hipercarro também exibirá os louros da FIA nas aletas laterais em referência ao título de Construtores, enquanto o carro #51 trará um distintivo específico celebrando o Mundial de Pilotos conquistado na última temporada.
No campo técnico, o 499P passou por um processo de re-homologação aerodinâmica, obrigatório para 2026, o que resultou em um pacote atualizado. Ferdinando Cannizzo, chefe da divisão de carros de endurance da Ferrari, explicou que as etapas mais difíceis de 2025 serviram como guia para os ajustes.
Segundo o engenheiro, a FIA decidiu reavaliar todos os modelos no mesmo túnel de vento nos Estados Unidos, o que levou a um reposicionamento do 499P dentro da chamada janela de desempenho do regulamento. A partir daí, a Ferrari trabalhou em um conjunto de correções finas de acerto para explorar ao máximo o novo enquadramento técnico, também levando em conta a adoção de novos pneus para a temporada. Embora as modificações sejam descritas como limitadas em número, Cannizzo ressaltou que o impacto no comportamento dinâmico do hipercarro é significativo, exigindo um novo entendimento por parte de engenheiros e pilotos ao longo do campeonato.
Com visual renovado e um pacote aerodinâmico ajustado, a Ferrari inicia o WEC 2026 com a missão clara de defender a coroa na classe principal e manter o 499P como referência no grid dos hipercarros.
🔗 Junte-se à nossa comunidade!
👉 Entre no nosso grupo no WhatsApp para receber novidades, trocar ideias e ficar por dentro de tudo em tempo real.
📺 E não esqueça de se inscrever no nosso canal no YouTube para vídeos exclusivos, curiosidades e muito mais!
