A IndyCar oficializou nesta sexta-feira (23) que disputará uma prova no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha, em 2027. A data confirmada é 18 de julho de 2027, marcando a primeira vez desde 2013 que o campeonato sai da América do Norte, além de proporcionar palco de destaque para o pentacampeão Álex Palou, nascido em Barcelona e hoje maior estrela do campeonato.
O acordo plurianual entre a IndyCar e o circuito catalão consolida expansão internacional da categoria após mais de uma década de presença exclusivamente norte-americana. A última corrida europeia havia sido em 2007, quando a Champ Car (antecessora da atual IndyCar) corria em Assen, nos Países Baixos. A corrida mais recente fora da América do Norte foi em 2013, no circuito de rua de São Paulo.
“Este é um dia monumental para o nosso esporte. Estamos satisfeitos por poder levar nossa modalidade de automobilismo, marcada por uma disputa intensa, roda a roda, à Europa, e muito entusiasmados por apresentar a Indy na cidade natal de Álex Palou“, declarou Mark Miles, presidente e CEO da Penske Entertainment Corp.
Barcelona como vitrine europeia da Indy
O Circuito de Barcelona-Catalunha, localizado em Montmeló, foi inaugurado em 1991 e rapidamente consolidou-se como um dos principais palcos do automobilismo europeu. O traçado recebe regularmente a Fórmula 1, MotoGP e recentemente o Campeonato Mundial de Endurance (WEC), oferecendo credibilidade institucional e infraestrutura de classe mundial.
A combinação de curvas de alta velocidade e setores técnicos torna Barcelona palco ideal para demonstrar o caráter ofensivo da IndyCar: monopostos leves, ágeis e com capacidade de ultrapassagem frequente. A pista é amplamente utilizada para testes internacionais, validando sua reputação técnica.
“Mal podemos esperar para ver a Indy em ação em um dos palcos do automobilismo mais reconhecidos do mundo, tendo como cenário um destino internacional repleto de história e de beleza impressionante: Barcelona”, complementou Miles.
Palou como protagonista de sua história em casa
Álex Palou, 29 anos, é a figura central do evento. Pentacampeão da IndyCar, é apenas o segundo piloto na história a vencer quatro títulos em sequência — marca compartilhada apenas com A.J. Foyt e Scott Dixon, que possuem mais vitórias que Palou no ranking histórico da categoria.
Competir em casa pela Ganassi oferece dimensão emocional singular para o piloto espanhol. A possibilidade de vencer na frente de torcedores locais, em um circuito próximo de sua cidade natal, transforma a prova em capítulo pessoal significativo de sua carreira.
“Estou muito empolgado por fazer parte da primeira corrida da Indy em Barcelona. É uma oportunidade incrível, e significa muito para mim disputar uma prova em casa, em Barcelona — é difícil até encontrar palavras. Sei que os torcedores vão adorar, e acredito que faremos um grande espetáculo. Vou me esforçar ao máximo, junto com a Chip Ganassi Racing, para conquistar o troféu em julho”, afirmou Palou.
Calendário provisório 2027 — primeira metade confirmada
A IndyCar ainda não oficializou o calendário completo de 2027, mas confirmou as etapas do primeiro semestre. Um anúncio abrangente é esperado nos próximos dias.
Primeira metade da temporada 2027:
7 de março (domingo) — GP de St. Pete — Circuito de rua de São Petersburgo, Flórida
13 de março (sábado) — GP de Phoenix — Phoenix Raceway, Arizona
21 de março (domingo) — GP de Arlington — Circuito de rua de Arlington, Texas
4 de abril (domingo) — GP do Alabama — Barber Motorsports Park, Alabama
18 de abril (domingo) — GP de Long Beach — Circuito de rua de Long Beach, Califórnia
15 de maio (sábado) — GP de Indianápolis — Indianapolis Motor Speedway, Indiana
30 de maio (domingo) — 500 Milhas de Indianápolis — Indianapolis Motor Speedway, Indiana
6 de junho (domingo) — GP de Detroit — Circuito de rua de Detroit, Michigan
18 de julho (domingo) — GP de Barcelona — Circuito de Barcelona-Catalunha, Espanha
Expansão europeia abre perspectiva de rodada dupla
A confirmação de Barcelona reforça especulação sobre possível rodada dupla europeia em 2027, com circuitos como Zandvoort (Países Baixos) também em negociações. Uma sequência de duas provas europeias diluiria custos logísticos de transporte intercontinental, tornando a operação mais viável economicamente para a categoria.
A estratégia alinha-se com objetivo de longo prazo da IndyCar de consolidar presença internacional e diversificar mercados de audiência além da América do Norte.
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