Se você me perguntasse na sexta-feira se a Mercedes-AMG GT3 #80 da Winward Racing cruzaria a linha de chegada na primeira posição neste domingo, eu provavelmente pensaria duas vezes. Afinal, ver o carro destruído após a batida de Maro Engel no Top Qualifying não dava muitas esperanças. Mas o Nürburgring Nordschleife é um templo onde a lógica costuma ser destruída curva após curva. E que corrida espetacular nós vivemos na edição de 2026!
Diante de um público recorde inacreditável de 352 mil pessoas — a atmosfera nas florestas ao redor da pista parecia uma mistura de festival de música com o maior churrasco do planeta —, assistimos a um verdadeiro teste de sobrevivência. Cerca de um terço do grid sequer completou a prova.
A Redenção da Estrela de Três Pontas: Maro Engel e Companhia
A história da vitória geral é daquelas que só o endurance consegue escrever. Depois do susto na classificação, a equipe de mecânicos trabalhou madrugada adentro para colocar o carro na pista. Partindo da 25ª posição, Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller e Maxime Martin escalaram o pelotão com uma agressividade cirúrgica, acertando em cheio na escolha de pneus assim que as primeiras pancadas de chuva típicas do Eifel começaram a castigar o asfalto.
Durante a noite e o início da manhã, o ritmo foi frenético. A vitória parecia caminhar firmemente para as mãos do carro #3 de Max Verstappen, que fazia uma estreia impressionante no evento e liderava com autoridade ao lado de seus companheiros. Mas o Inferno Verde cobra o seu preço: a pouco mais de três horas do fim, uma quebra no semieixo forçou o abandono do carro #3, entregando a liderança de bandeja para o Mercedes #80 da Winward.
Maro Engel guiou com maestria nas voltas finais, inclusive lidando com um último susto sob pneus slicks cortados em uma garoa tardia, para quebrar um jejum de dez anos da Mercedes no topo do pódio geral. O segundo lugar ficou com o Lamborghini #84 da Abt, que fez uma recuperação absurda após um pneu furado logo na primeira volta, e o pódio foi completado pelo Aston Martin #34 da Walkenhorst.
O Verdadeiro Campeão do Povo: O Inabalável Dacia Logan
Mas vamos ser honestos, quem acompanha esta coluna sabe que nossos corações não batem apenas pelos monstros da classe SP9 (GT3). Nós queremos falar da alma da corrida. E ninguém representa melhor o espírito de Nürburgring do que o icônico Dacia Logan #300 da Ollis Garage Racing.
Com seus modestos 165 cavalos de potência — o que significa tomar ultrapassagens a velocidades assustadoras dos ponteiros na Döttinger Höhe —, o Logan é o “popular das compras” mais amado do automobilismo mundial. E a jornada deles nesta edição foi um drama à parte.
Eles começaram o fim de semana com uma punição de cinco posições no grid por um retorno proibido (um clássico “U-turn”) na pista durante os treinos. Durante a corrida, ainda levaram uma punição de stop-and-go por excesso de velocidade em zona de bandeira amarela (Code 60). Mas o verdadeiro teste para cardíaco veio na manhã de domingo: uma batida forte resultou na perda da roda dianteira esquerda.
Quando vimos a imagem do querido Logan sendo guinchado, o coração da torcida quebrou. A equipe implorou para que o carro não fosse rebocado daquela forma para evitar mais danos, mas o resgate aconteceu assim mesmo. No box, os mecânicos operaram um verdadeiro milagre de funilaria e mecânica pesada. O carro voltou para a pista e, desafiando todas as leis da física e do bom senso, cruzou a linha de chegada na 120ª posição geral. Para nós, uma vitória gigantesca!
Outros Destaques que Entraram para a História
Além do pódio e do drama do Logan, não posso deixar de mencionar o desempenho espetacular do BMW M3 Touring. Uma perua de pista que andou muito forte na classe SPX, terminando no Top 5 geral e incomodando muita gente grande de categoria superior. O visual daquele carro rasgando a névoa do circuito foi uma das coisas mais bonitas do fim de semana.
Nürburgring em 2026 provou mais uma vez que o automobilismo moderno não precisa ser estéril ou previsível. Entre o choro pelo abandono dos favoritos e os aplausos para um hatch popular remendado com fita adesiva, saímos todos exaustos desse fim de semana, mas já contando os dias para a próxima edição.
Este é um texto em que o/a autor/autora apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação de fatos e dados.
Este texto não reflete, necessariamente, a opinião da Gulliver Editora Ltda - detentora da marca Racer Media.
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