O piloto britânico Jake Hughes, de 32 anos, oficializou seu retorno ao grid titular do Campeonato Mundial de Fórmula E nesta segunda-feira (11), ao ser anunciado pela equipe Cupra Kiro para a temporada 2026/27. A confirmação ocorreu durante a apresentação oficial do bólido no Salão do Automóvel de Paris, marcando a volta do competidor após um ano exercendo a função de reserva na Mahindra Racing e mirando a adaptação ao novo regulamento técnico da categoria.
Hughes chega para ocupar a vaga antes pertencente a Dan Ticktum e terá como companheiro de garagem o espanhol Pepe Martí. O anúncio ganha peso esportivo pela coincidência com a estreia dos novos monopostos Gen4, pacote técnico que trará salto expressivo em potência, tração integral e capacidade de regeneração energética.
“Estou muito feliz por me juntar à Cupra Kiro. Parece que esse momento demorou a chegar. A equipe construiu as bases de algo muito especial e espero que possamos avançar e conquistar ainda mais sucesso”, declarou o piloto.
“É muito empolgante entrar em uma nova era com a chegada da Gen4. Teremos carros rápidos e muita tecnologia, algo que acredito combinar muito bem com meu estilo de pilotagem. Estou ansioso pelos testes de pré-temporada, por entrar no carro e começar a trabalhar. Espero que possamos vencer algumas corridas”, completou Hughes.
Nova geração de carros abre oportunidades técnicas
O retorno do britânico ao grid coincide com a maior revolução técnica recente dos monopostos elétricos. Com experiência em bancadas de desenvolvimento de trens de força, Hughes aposta que a complexidade de gerenciamento dos novos modelos beneficiará sua condução cirúrgica em ritmo de volta rápida.
A transição para a nova tecnologia ocorre antes mesmo dos testes coletivos oficiais de pré-temporada, programados para o circuito de Madri, onde os times farão as primeiras avaliações práticas dos sistemas de tração e dos novos pneus sob regime de homologação da FIA.
Histórico consistente em voltas rápidas e endurance
Antes de assumir o posto de reserva na Mahindra no último campeonato, Jake Hughes acumulou passagens consistentes pelo Mundial de Carros Elétricos. Ele trabalhou no simulador e como piloto de testes da Mercedes-EQ e da Venturi, estreando como titular pela McLaren no ciclo 2022/23.
Logo na temporada de estreia, assombrou o paddock com duas pole-positions de peso em Diriyah e no circuito de rua de Mônaco, concluindo o certame no 12º posto geral com 48 pontos. No ano seguinte, ainda defendendo o time de Woking, repetiu a dose com poles em Misano e Xangai, onde alcançou o seu primeiro pódio oficial na série.
Em 2024/25, competiu pela Maserati MSG Racing, conquistando outro pódio no traçado urbano de Jedá e somando 40 pontos no campeonato. Com a reorganização corporativa do grupo Stellantis, que converteu a operação para a marca Citroën trazendo Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy, Hughes precisou se realocar no mercado.
Paralelamente, manteve ritmo de corrida na classe LMP2 da European Le Mans Series (ELMS) pela Algarve Pro Racing, vencendo as 4 Horas de Silverstone e terminando em 4º nas 24 Horas de Le Mans, além de acumular bagagem de fábrica na Fórmula 1 em simuladores para Aston Martin e testes pela McLaren.
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