A Mercedes confirmou que George Russell e Kimi Antonelli utilizarão o carro atualizado no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, marcado para 25 de outubro, no Circuito das Américas, em Austin. O anúncio foi feito por Bradley Lord, vice-chefe da equipe, após a etapa de Singapura, com o objetivo de dar continuidade à avaliação do pacote técnico introduzido em Sepang, na Malásia. citeturn791776view1
A decisão encerra, ao menos para a próxima etapa, a estratégia de trabalhar com configurações diferentes nos dois carros. Em Singapura, Antonelli correu com as atualizações, enquanto Russell voltou a uma versão anterior do W17 para ajudar a equipe a comparar o comportamento das duas especificações.
A Mercedes acredita que as novidades têm potencial para melhorar o desempenho, mas reconhece que ainda precisa encontrar a configuração ideal para extrair todo o ganho esperado.
Mercedes identifica potencial no novo pacote
Segundo Lord, a etapa de Singapura foi importante para compreender por que o carro atualizado não funcionou como esperado em todas as condições. A equipe analisou os dados coletados em Marina Bay e identificou dificuldades para colocar o W17 na faixa ideal de equilíbrio.
O dirigente afirmou que a Mercedes conseguiu explorar melhor o potencial das novidades durante a classificação e destacou o ritmo de Antonelli na corrida. Apesar de considerar a Red Bull uma referência de desempenho naquele momento, a equipe alemã acredita ter encontrado um caminho mais promissor para desenvolver o carro.
O principal desafio está na janela operacional do pacote: quando o equilíbrio está correto, o monoposto demonstra velocidade, mas pode perder rendimento rapidamente quando sai dessa faixa. Por isso, os engenheiros continuarão trabalhando nos ajustes de suspensão, equilíbrio e comportamento aerodinâmico.
Austin será novo teste para Russell e Antonelli
O Circuito das Américas oferecerá uma oportunidade importante para a comparação dos dados dos dois pilotos. Diferentemente de Singapura, que recebeu o formato sprint e contou com apenas um treino livre, Austin terá três sessões de treinos livres, permitindo mais tempo para avaliar acertos e testar diferentes configurações.
A expectativa é que Russell e Antonelli trabalhem com o mesmo pacote atualizado desde o início do fim de semana. Com isso, a Mercedes poderá compreender melhor como o carro reage a diferentes ajustes e condições de pista, reduzindo as dúvidas deixadas pelas avaliações anteriores.
A decisão também demonstra que a equipe não pretende abandonar rapidamente o conceito aerodinâmico introduzido em Sepang. A prioridade agora é entender como explorar seus pontos fortes e corrigir as limitações identificadas nas primeiras etapas de utilização.
Desenvolvimento de olho na temporada de 2027
A aposta no pacote atualizado não está ligada apenas aos resultados imediatos de 2026. A Mercedes também considera que o trabalho realizado com o W17 pode ajudar a definir a direção de desenvolvimento do carro da próxima temporada, o W18.
A equipe precisa avaliar se a nova filosofia aerodinâmica oferece uma base consistente para evoluções futuras. Identificar a janela correta de funcionamento e entender a influência dos ajustes será fundamental para transformar o potencial observado em desempenho regular.
Essa abordagem faz parte de um processo recorrente na Fórmula 1: atualizações não representam necessariamente ganhos imediatos em todas as pistas. O efeito de um novo assoalho ou de alterações nos componentes da carroceria depende da interação com suspensão, altura do carro, distribuição de carga e características do circuito.
Mercedes busca consolidar desempenho nos Estados Unidos
O GP dos Estados Unidos será, portanto, mais do que uma oportunidade de somar pontos. Para a Mercedes, a etapa de Austin representa uma nova fase de validação técnica, agora com os dois carros equipados com as mesmas atualizações.
A equipe espera avançar na compreensão do W17 e transformar os dados de Singapura em uma base mais sólida para as próximas corridas. O desempenho em Austin ajudará a indicar se o pacote pode oferecer ganhos consistentes na reta final do campeonato e orientar o desenvolvimento para 2027.
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1 comentário
Mercedes precisa melhorar. Max está chegando…