A Fórmula E planeja realizar uma sessão privada de testes do Gen4 no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, antes do teste oficial programado para o Autódromo de Jarama, em Madri, entre 16 e 20 de novembro. A informação é do site FE Notebook. A iniciativa visa garantir que as equipes clientes, que dispõem de menos dias de pista do que as montadoras, cheguem ao teste oficial com alguma familiaridade com o novo carro.
A sessão em Valência será realizada de portas fechadas e representa uma oportunidade extra especialmente para Andretti, Envision, Cupra Kiro e Penske, que não têm acesso aos dias de teste exclusivos das montadoras antes de Jarama.
Cotas de teste criam desequilíbrio entre fabricantes e clientes
O regulamento da Fórmula E para a era Gen4 prevê uma cota de 40 dias de testes distribuídos entre as montadoras ao longo das próximas quatro temporadas. Desse total, quatro dias devem ser cedidos às equipes clientes, com um limite máximo de 15 dias de atividade de pista por ano.
Na prática, isso significa que Porsche, Jaguar, Stellantis, Mahindra, Nissan e Lola Yamaha — os fabricantes da categoria — têm acesso a um volume de testes significativamente maior do que as equipes que operam como clientes.
A assimetria é estrutural e já existia nas gerações anteriores, mas ganha novo peso com a chegada do Gen4, um carro mais rápido, mais pesado e com dinâmica de condução substancialmente diferente do Gen3 Evo atual.
Sessão em Valência equilibra a preparação para a nova geração
A sessão privada no Ricardo Tormo surge como uma solução prática para reduzir a desvantagem das equipes clientes na largada da era Gen4. O circuito valenciano é uma das instalações mais completas da Europa para testes de categorias elétricas, com infraestrutura adequada para o trabalho de desenvolvimento.
Para equipes como Andretti e Penske — que têm histórico competitivo relevante na Fórmula E, mas dependem de fornecedores para a unidade de potência — cada dia de pista com o novo carro representa um ganho técnico e operacional difícil de recuperar depois.
A Fórmula E estreou o conceito de carros de cliente na temporada 2018/19, quando equipes passaram a adquirir pacotes completos de powertrain de fabricantes parceiros. Desde então, a gestão das cotas de teste tem sido um ponto sensível nas negociações entre a organização, os fabricantes e as equipes independentes.
Jarama como palco central da preparação para 2026/27
O teste oficial em Jarama, previsto para 16 a 20 de novembro, será o principal evento de preparação para a temporada 2026/27 da Fórmula E, a primeira com os carros Gen4 em competição oficial. O autódromo madrileno tem histórico na Fórmula E e já sediou sessões coletivas em transições de geração anteriores.
A sessão em Valência, portanto, não substitui Jarama, ela complementa. O objetivo é que todas as equipes cheguem ao teste oficial com pelo menos algum dado de referência sobre o comportamento do Gen4, nivelando minimamente o campo antes do início da temporada.
Com a estreia do Gen4 se aproximando, a Fórmula E demonstra atenção ao equilíbrio competitivo entre os diferentes perfis de equipe que compõem o grid, um fator essencial para manter a relevância da categoria no cenário do automobilismo elétrico mundial.
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