WEC: Porsche elogia regulamento de 2030 e avalia retorno

A Porsche voltou a sinalizar interesse no Mundial de Endurance (WEC) e considera um possível retorno à classe Hipercarro a partir de 2030, ano em que entra em vigor o novo regulamento técnico definido por FIA e ACO. A declaração foi feita por Thomas Laudenbach, chefe de automobilismo da marca alemã, que classificou as mudanças como um “passo significativo” rumo a um modelo mais equilibrado e tecnicamente coerente.

A fabricante de Stuttgart havia encerrado o programa da Porsche Penske Motorsport ao final da temporada 2025, abandonando também as 24 Horas de Le Mans — decisão que surpreendeu o paddock e foi motivada por divergências com o atual conjunto de regras.

O que muda no regulamento de 2030

A principal alteração confirmada pelos organizadores é a unificação da plataforma técnica da classe principal, encerrando a coexistência entre LMH (Le Mans Hypercar) e LMDh (Le Mans Daytona h). O novo modelo prevê ainda tração exclusivamente traseira, eliminando o sistema AWD presente em parte dos protótipos LMH atuais, limitação que sempre incomodou os fabricantes do lado LMDh, caso da própria Porsche.

A dualidade regulatória foi a base do “boom” do WEC desde 2023, com a chegada de Ferrari, Toyota, Cadillac, BMW, Peugeot, Alpine e Lamborghini, mas também gerou críticas constantes sobre o Balance of Performance (BoP) e a complexidade de equilibrar dois conceitos técnicos distintos.

Porsche otimista, mas sem cravar retorno

“Não sou eu quem toma essa decisão, mas o passo — e esse é um passo significativo — de eliminar LMH e LMDh é muito positivo na nossa visão. Nunca dissemos que viramos as costas para Le Mans”, afirmou Laudenbach.

O dirigente reforçou que a simplificação técnica era uma demanda antiga da Porsche junto à FIA e ao ACO. “Tecnicamente falando, todos estarão dentro de um regulamento muito mais restrito — e isso precisa ser um passo positivo. Era um dos pontos que recomendamos”, completou.

Volta a Le Mans depende de mais fatores

Apesar do tom otimista, Laudenbach evitou confirmar o retorno da equipe oficial ao grid em 2030. A Porsche é a maior vencedora das 24 Horas de Le Mans, com 19 triunfos absolutos, e construiu boa parte de sua identidade esportiva na prova francesa, o que torna uma ausência prolongada improvável a longo prazo.

“Isso terá influência, sim. Houve razões pelas quais encerramos nosso envolvimento. Vemos o regulamento como algo positivo e deixamos isso muito claro para a FIA e para o ACO. Isso significa que vamos voltar? Não. Significa que é um aspecto positivo? Sim”, concluiu o chefe de automobilismo.

Enquanto a decisão não vem, a Porsche segue presente no endurance por meio de programas de clientes com o 963 no IMSA SportsCar Championship e em campanhas privadas, mantendo o DNA esportivo ativo até a definição sobre 2030.