O britânico George Russell, da Mercedes, admitiu que “copiou” parte do acerto usado por Andrea Kimi Antonelli no GP de Miami de F1, disputado no último domingo, após enfrentar dificuldades para encontrar ritmo ao longo do fim de semana. Com mudanças relevantes no diferencial e na distribuição de força de frenagem, Russell sentiu um ganho maior do que esperava e terminou em 4º, minimizando danos em um fim de semana dominado pelo companheiro de equipe.
Mudanças tardias aproximaram Russell do ritmo ideal
Russell explicou que o traçado e a superfície de Miami não encaixaram com seu estilo de pilotagem e que o stint com pneus duros foi especialmente complicado.
“Uma corrida difícil. Para ser sincero, o começo foi bom… mas depois o pneu duro simplesmente não estava dando conta”, disse à Sky Sports.
Nas voltas finais, porém, o britânico fez alterações mais agressivas no carro.
“Fiz algumas mudanças bem significativas nos diferenciais e na distribuição de frenagem, bem mais próximas do que o Kimi vem usando e isso teve um impacto maior do que eu imaginava”, completou.
Enquanto Russell buscava um caminho para recuperar competitividade, Antonelli esteve um passo à frente durante o fim de semana e segue em fase forte na temporada.
Russell elogia companheiro e mantém confiança
O britânico reconheceu a qualidade do italiano e relacionou o desempenho ao histórico de Antonelli nas categorias de base.
“Ele é um piloto fantástico. Você não ganha todos os campeonatos quando jovem se não tiver velocidade”, afirmou.
Apesar do resultado, Russell ressaltou que não vê o fim de semana como um alerta maior, e sim como um caso específico de adaptação.
Pontos em Miami limitam prejuízo no campeonato
O 4º lugar na corrida, somado ao P4 na sprint, ajudou Russell a reduzir o impacto de um fim de semana abaixo do esperado.
Ainda assim, o britânico agora está a 20 pontos de Antonelli na classificação, um reflexo direto da consistência do companheiro nas primeiras etapas.
Acerto fino vira diferencial na era de efeito solo
Na Fórmula 1 atual, pequenas mudanças em parâmetros como diferencial e balanceamento de frenagem têm grande efeito em temperatura de pneus, estabilidade na entrada de curva e tração na saída, especialmente em pistas com asfalto irregular e baixa previsibilidade de aderência, como Miami.
O caso também ilustra um ponto recorrente dentro de equipes: quando um piloto encontra uma janela eficiente de acerto, a referência interna acelera o processo de correção do outro lado da garagem, ainda que nem sempre o estilo de pilotagem permita copiar 100% da solução.
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