F1: Zak Brown defende volta do reabastecimento na F1 e diz que medida reduziria desclassificações pós-corrida

A F1 não permite reabastecimento durante os pit-stops desde 2010, mas o tema volta e meia ressurge nas discussões do paddock. O mais recente a endossar a ideia foi Zak Brown, CEO da McLaren, que classificou o retorno do abastecimento como uma “solução fascinante”, não apenas por aumentar as opções estratégicas, mas também por, segundo ele, diminuir parte das desclassificações aplicadas após as corridas.

Na visão do dirigente, a possibilidade de colocar combustível ao longo da prova mudaria diretamente a forma como as equipes administram o peso do carro e o consumo, reduzindo a chance de situações que acabam em punições técnicas depois da bandeirada. Em 2025, a própria McLaren enfrentou uma desclassificação dupla no GP de Las Vegas, após os carros de Lando Norris e Oscar Piastri serem enquadrados por desgaste excessivo da prancha do assoalho, episódio que Brown não citou nominalmente, mas que ilustra como detalhes técnicos podem custar caro no resultado final.

Ele também apontou que o reabastecimento poderia evitar casos ligados a combustível insuficiente ao fim da corrida. Um exemplo emblemático foi o de Sebastian Vettel no GP da Hungria de 2021, quando o alemão perdeu um pódio por cruzar a linha de chegada com apenas 0,3 litro no tanque, abaixo do 1 litro mínimo exigido pela FIA para coleta de amostra. Para Brown, a possibilidade de reabastecer durante a prova tornaria esse tipo de cenário muito menos provável.

Além do impacto nas punições, Brown enxerga o retorno do abastecimento como um caminho para tornar as paradas mais relevantes e o jogo estratégico mais complexo. Em entrevista ao portal talkSPORT, ele destacou que a mudança adicionaria uma nova variável importante na tomada de decisão das equipes.

“Acho que, se voltássemos com o reabastecimento, seria algo muito legal. Isso também tornaria os pit-stops mais interessantes, adicionando outra dimensão, além de acrescentar um grande componente estratégico”, afirmou o CEO da McLaren.

Brown detalhou como a gestão do peso influenciaria diretamente o rumo de cada corrida: “Com o reabastecimento, o peso faz muita diferença. Você larga pesado e estende o stint? Ou larga leve para ter uma melhor largada? Isso acrescentaria muitas dimensões à estratégia, o que acho que seria fascinante”, concluiu.