Cadillac encerra temporada com vitória em Monza
A Cadillac encerrou sua segunda temporada no FIA WEC com uma vitória nas 6 Horas de Monza, disputadas neste domingo (8), na Itália. O Cadillac V-Series.R #38 da Hertz Team JOTA, pilotado por Jack Aitken, Earl Bamber e Sébastien Bourdais, dominou a etapa final do campeonato e garantiu o segundo triunfo da fabricante americana na categoria Hypercar, justamente na última corrida de Bourdais pela equipe.
O resultado marcou uma despedida positiva para o francês, que dividiu a condução do protótipo com Aitken e Bamber. A tripulação manteve o controle da prova mesmo diante de diversas intervenções de safety car e bandeiras amarelas, cruzando a linha de chegada com 5s4 de vantagem sobre o Alpine #36.
A corrida reuniu 75.181 espectadores e encerrou uma temporada marcada por disputas intensas, mudanças estratégicas e decisões importantes para o futuro de diferentes fabricantes no endurance.
Aitken constrói vantagem e Cadillac controla a prova
A vitória começou a ser construída nas primeiras voltas, com uma atuação decisiva de Jack Aitken. O britânico ganhou posições logo na largada e assumiu a segunda colocação antes de ultrapassar o Genesis #19 na Curva Parabólica, seis voltas depois.
A partir daí, o Cadillac #38 passou a controlar a liderança e abriu vantagem sobre os adversários. A equipe conseguiu administrar os diferentes períodos de neutralização sem comprometer sua posição.
Ao longo das seis horas, a direção de prova acionou quatro períodos de safety car e três intervenções de bandeira amarela em todo o circuito. Mesmo com as relargadas, a tripulação da JOTA manteve consistência e evitou erros.
Earl Bamber celebrou o resultado e destacou o trabalho coletivo da equipe, que conseguiu conquistar ao menos uma vitória em todas as temporadas em que participou do Mundial de Endurance.
Bourdais se despede da Cadillac com resultado expressivo
A etapa de Monza também teve um significado especial para Sébastien Bourdais. O francês encerrou sua passagem pela equipe com uma vitória, coroando uma trajetória marcada pela experiência em diferentes categorias do automobilismo internacional.
Ex-piloto de Fórmula 1 e tetracampeão da Champ Car, Bourdais construiu uma carreira de destaque tanto em monopostos quanto em provas de longa duração.
Sua participação foi importante para a consistência do Cadillac #38, que conseguiu transformar o ritmo apresentado durante a corrida em um resultado expressivo para a General Motors.
A despedida acontece em um momento de transição para o programa da Cadillac no WEC, que encerra seu segundo ano de parceria com a Hertz Team JOTA.
Toyota #8 conquista título mundial de Hypercar
Enquanto a Cadillac comemorava a vitória, a Toyota confirmou mais uma conquista importante no campeonato. O trio formado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, com o Toyota #8, garantiu os títulos mundiais de pilotos e construtores da categoria Hypercar.
A tripulação terminou as 6 Horas de Monza na 11ª colocação, sem somar pontos. Mesmo assim, o resultado foi suficiente para assegurar o campeonato, já que o principal concorrente, o Toyota #7, encerrou a prova em 12º.
A conquista coroa uma temporada consistente da fabricante japonesa, que também venceu as 24 Horas de Le Mans em 2026 e demonstrou superioridade ao longo do calendário.
Para Buemi, Hartley e Hirakawa, o título representa mais um capítulo de uma parceria vitoriosa. O trio já havia conquistado o campeonato mundial em outras oportunidades e voltou ao topo da categoria Hypercar.
Alpine conquista pódio em sua despedida do Hypercar
Outro destaque da etapa foi o Alpine #36, que terminou na segunda posição com Victor Martins e Jules Gounon.
O resultado teve um significado especial para a fabricante francesa, que encerrou sua participação na categoria Hypercar do WEC após decidir deixar o campeonato.
A equipe chegou a disputar a vitória, mas terminou 5s4 atrás do Cadillac #38. Ainda assim, o segundo lugar representou uma despedida positiva para o projeto A424.
O outro carro da Alpine, o #35, não teve a mesma sorte. Charles Milesi sofreu um acidente forte na Curva Parabólica durante a quarta hora de prova, encerrando antecipadamente a participação do protótipo.
Ferrari termina no pódio e Aston Martin perde posição
A Ferrari também teve motivos para comemorar, embora o resultado tenha ficado abaixo das expectativas iniciais. O 499P #51 terminou na terceira colocação após uma corrida marcada por dificuldades da equipe italiana.
O carro #50, que havia conquistado a pole position, enfrentou problemas relacionados à pressão dos pneus, comprometendo suas chances de vitória.
A Aston Martin, por sua vez, chegou a acreditar que conquistaria um lugar no pódio com o Valkyrie #007. Entretanto, uma penalização de 20 segundos por irregularidade na pressão dos pneus fez o protótipo cair para quarto.
O Peugeot #94 completou as cinco primeiras posições da categoria Hypercar.
Corvette conquista título de equipes na LMGT3
Na classe LMGT3, o principal destaque foi o Corvette #33 da TF Sport, que garantiu o campeonato mundial de equipes e encerrou a temporada com um terceiro lugar.
O resultado também confirmou Jonny Edgar como campeão entre os pilotos, em uma conquista importante para a estrutura britânica.
A Porsche #92 da The Bend Manthey venceu a categoria após uma atuação impressionante. Mesmo largando em 11º e carregando 30 kg de lastro por sucesso, o trio formado por Richard Lietz, Riccardo Pera e Yasser Shahin conseguiu avançar pelo pelotão.
A equipe ainda contou com uma atuação decisiva de Pera e uma defesa consistente de Lietz nas voltas finais. O brasileiro Dudu Barrichello, com o Aston Martin #27 da Heart of Racing, terminou na segunda posição da classe.
Apesar da vitória da Porsche, o terceiro lugar do Corvette foi suficiente para assegurar o título da TF Sport, que conquistou seu primeiro campeonato mundial de equipes na era LMGT3.
WEC encerra 2026 com mudanças importantes para o futuro
As 6 Horas de Monza encerraram uma temporada importante para o Mundial de Endurance. Além das decisões dos títulos, a etapa italiana marcou despedidas e transições de projetos relevantes para o futuro da categoria.
A saída da Alpine do Hypercar representa uma mudança significativa no grid, enquanto a Cadillac encerra seu segundo ano com a JOTA em alta, graças à vitória do #38.
A Toyota, por sua vez, reafirma sua força no endurance ao conquistar os campeonatos de pilotos e construtores e vencer Le Mans na mesma temporada.
Para o automobilismo de longa duração, o encerramento em Monza deixa um cenário de renovação para 2027, com fabricantes e equipes reorganizando seus programas para a próxima disputa mundial.
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