A IndyCar planeja iniciar os primeiros testes do novo carro da temporada 2028, o Dallara IR28, utilizando os atuais motores V6 2.2L biturbo híbridos. A decisão ocorre porque o regulamento dos novos propulsores — previstos para a próxima geração, ainda não foi finalizado, impedindo a integração completa do pacote técnico nos testes iniciais.
Foco inicial será no desenvolvimento do chassi
Segundo informações da revista Racer, os primeiros testes terão como prioridade validar componentes estruturais do carro, como chassi, suspensão, transmissão e aerodinâmica. Para simular o comportamento do futuro conjunto híbrido, a categoria deve utilizar lastros que reproduzam o peso adicional dos novos sistemas.
Além disso, os motores atuais poderão operar com ajustes de potência e torque para replicar as cargas esperadas no IR28, garantindo que os dados coletados sejam relevantes para a próxima geração.
Novo motor ainda depende de definição regulatória
A futura unidade de potência, um V6 2.4L biturbo híbrido, ainda aguarda a conclusão do regulamento técnico. O novo sistema também incluirá um pacote híbrido mais robusto, com capacidade de entregar até o dobro da potência elétrica atual.
Sem essas definições, fabricantes como Honda e Chevrolet ainda não iniciaram a produção dos novos motores, o que inviabiliza testes completos no curto prazo.
“Estamos trabalhando em conjunto para definir essas regras o mais rápido possível”, afirmou Doug Boles, presidente da IndyCar.
Transição técnica segue modelo histórico da categoria
Historicamente, a IndyCar adota uma abordagem progressiva em mudanças técnicas, priorizando confiabilidade e controle de custos. A separação entre testes de chassi e motor já foi utilizada em transições anteriores, garantindo que cada componente seja validado de forma independente.
A estratégia também reforça a colaboração entre categoria e fabricantes, elemento central para manter o equilíbrio competitivo. Com a introdução do IR28, a Indy busca dar um salto tecnológico sem comprometer a estabilidade do campeonato, um desafio recorrente em categorias que operam com múltiplos fornecedores.
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