Doug Boles, presidente da Indy, rejeitou a ideia de criar vagas garantidas para pilotos da temporada completa na Indy 500 e defendeu, em entrevista à revista Racer, que a corrida em Indianápolis, neste ano sem Bump Day, deve reunir sempre os 33 carros mais rápidos. A posição do dirigente surge porque a edição atual teve exatamente 33 inscritos, sem necessidade de eliminações na classificação.
Boles rejeita reserva de vagas
Pela primeira vez desde 2022, a Indy 500 não terá Bump Day, já que o número de inscritos coincide com o total de vagas no grid.
Mesmo assim, Boles deixou claro que não quer resolver a ausência de eliminatórias com um sistema de proteção aos pilotos fixos do campeonato.
“Vi alguém postar algo como: ‘Vocês vão voltar para 25 vagas garantidas e oito a serem definidas’. Tenho sido muito vocal sobre isso com os donos de equipe, desde uma das primeiras reuniões que tive com eles em São Petersburgo no ano passado: as 500 Milhas de Indianápolis sempre precisam ter os 33 mais rápidos”, disse Boles.
Presidente quer preservar mérito esportivo
A fala ataca diretamente um modelo já usado na era da Indy Racing League, nos anos 1990, quando 25 vagas eram reservadas previamente e apenas oito ficavam abertas ao restante do grid.
Para Boles, esse formato contraria o princípio esportivo da prova mais importante do calendário americano.
“A Indy 500 não pode ser uma corrida onde você tem vaga garantida. Agora, será que isso vai mudar algum dia? Não sei. Não posso dizer nunca, mas na minha opinião, nunca deveria mudar, e sempre defenderei isso”, afirmou.
Ausência de Bump Day frustra, mas não muda filosofia
Boles é assumidamente defensor do Bump Day e já manifestou o desejo de ver a disputa voltar nos próximos anos.
Ainda assim, o dirigente não pretende forçar esse cenário por regulamento. Em vez disso, a intenção é manter a essência da prova: quem entra no grid é quem entrega velocidade suficiente para isso.
Edição de 2026 teve grid fechado no limite
Além dos 25 pilotos da temporada completa, a edição deste ano reúne nomes extras como Katherine Legge, Helio Castroneves, Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter, Takuma Sato, Conor Daly, Jack Harvey e Jacob Abel.
A categoria até planejava um formato com 15 pilotos avançando ao segundo dia da classificação, mas a chuva obrigou a definição do grid em apenas um dia.
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