O Automobile Club de l’Ouest (ACO), entidade que regula as principais competições de endurance do mundo, oficializou este sábado (11) o cronograma para a introdução da nova geração de protótipos da classe LMP2. Os novos carros têm estreia marcada para a temporada de 2028, garantindo a continuidade de uma das categorias mais bem-sucedidas do desporto motorizado.
Detalhes Técnicos e Construtores
A nova regulamentação técnica já começa a ganhar forma. Os futuros LMP2 terão um peso mínimo de 950 kg e serão equipados com um motor V6 biturbo desenvolvido pela Gibson, capaz de debitar cerca de 563 cv (420 kW).
No que toca ao fabrico dos chassis, a ACO já tinha determinado que a ORECA e a Ligier serão os dois construtores oficiais permitidos. No campo dos pneus, a Goodyear mantém-se como o fornecedor exclusivo da categoria. Embora a configuração aerodinâmica ainda esteja sob discussão, espera-se que mantenha uma filosofia visual e funcional próxima dos modelos atuais.
O Pilares da Nova Era: Custo e Estabilidade
Um dos pontos centrais para a ACO nesta transição é a manutenção da sustentabilidade financeira. A classe LMP2 é reconhecida mundialmente pelo seu excelente rácio custo-benefício, permitindo que equipas privadas compitam ao mais alto nível sem orçamentos exorbitantes.
“A nova geração reflete um compromisso forte com o controlo de custos, com um aumento cuidadosamente limitado e gerível”, afirmou a ACO em comunicado oficial.
Pierre Fillon, presidente da ACO, reforçou o entusiasmo com a continuidade da classe:
“Estamos satisfeitos por confirmar este novo capítulo. Com a geração de 2028, estamos a evoluir um sucesso reconhecido, focando na segurança, performance e prazer de condução, sem descurar o controlo de gastos. A LMP2 continuará no coração do endurance por muitos anos.”
Presença Garantida no Grid
A nova geração não será apenas um avanço técnico, mas também estratégico. A ACO garantiu que os LMP2 continuarão a ter lugares reservados no grid das 24 Horas de Le Mans, bem como no European Le Mans Series (ELMS) e no Asian Le Mans Series (ALMS).
Embora ainda não haja uma confirmação oficial sobre a integração destes novos carros no campeonato norte-americano IMSA SportsCar, a forte parceria estratégica entre a IMSA e a ACO (renovada até 2032) sugere que a adoção será global.
Até à chegada da nova era em 2028, os atuais modelos — que estrearam em 2017 — continuarão a dar espetáculo, provando a longevidade e robustez de um projeto que deveria ter terminado em 2020, mas que se tornou o pilar do endurance moderno.
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