A Porsche anunciou nesta segunda-feira (17) uma expansão significativa de seu programa na Fórmula E. A partir da temporada 2026/27, que marca o início da era Gen4, a fabricante alemã passará a operar quatro carros de fábrica, tornando-se a primeira montadora da categoria a assumir uma estrutura desse porte.
A marca lançará uma equipe satélite própria, dedicada ao desenvolvimento de jovens talentos, enquanto continuará fornecendo unidades de potência para um time cliente. O movimento faz parte de uma reestruturação mais ampla da Porsche após sua saída do WEC, reforçando o foco no automobilismo elétrico e no IMSA.
O vice-presidente de automobilismo da Porsche, Thomas Laudenbach, destacou que a decisão fortalece a identidade esportiva da marca:
“As corridas moldam nossa marca. No futuro, queremos que o esporte elétrico tenha o mesmo valor para a Porsche quanto o automobilismo tradicional.”
Laudenbach também enfatizou o bom custo-benefício da Fórmula E e sua relevância técnica:
“A categoria oferece um equilíbrio muito atrativo entre investimento e retorno. Ela nos permite desenvolver tecnologias importantes para nossos carros esportivos e, ao mesmo tempo, criar uma plataforma para formar novos talentos — não apenas pilotos.”
Segundo apuração do The Race, a nova equipe será baseada em Weissach, o centro de desenvolvimento da Porsche, operando em paralelo com o time atual comandado por Florian Modlinger.
Modlinger reforçou que, apesar de a Porsche assumir quatro carros diretamente, o número total de veículos com trens de força da marca permanecerá o mesmo:
“Hoje temos seis carros com nossa tecnologia, divididos entre duas equipes clientes. A partir da 13ª temporada, teremos quatro operados por Weissach e dois com um cliente.”
A expectativa é que a Cupra Kiro se torne o time cliente exclusivo da Porsche na Gen4. A Andretti, por sua vez, deve migrar para motores Nissan.
A nova equipe funcionará como uma plataforma estruturada para preparar pilotos, engenheiros e mecânicos — seguindo o modelo de escada interna que a Porsche já utiliza em categorias como GT e protótipos.
Um dos nomes já testados pela marca é o jovem Elia Weiss, de 16 anos, que se tornou o piloto mais novo a guiar um carro da Fórmula E em sessão oficial, durante testes em Berlim.
“Ainda é cedo para revelar nomes ou identidade visual. Mas o objetivo sempre foi claro: desenvolver talentos”, ressaltou Modlinger.
A Porsche já obteve a licença necessária para inscrever a nova equipe, a mesma que havia sido devolvida pela McLaren ao deixar a categoria.
O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, celebrou a decisão:
“A Porsche é uma das marcas mais icônicas da categoria. O fato de reforçarem seu comprometimento mesmo em um momento desafiador é extremamente significativo e demonstra plena confiança no campeonato.”
Com a nova estrutura, a Porsche assume um papel ainda mais central no futuro da Fórmula E, combinando competitividade, desenvolvimento tecnológico e fortalecimento de sua base de jovens talentos.
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