A Porsche confirmou uma mudança drástica em sua rota estratégica e desistiu de colocar uma segunda equipe de fábrica no grid da Fórmula E para a era Gen4. Em vez da expansão oficial planejada para a temporada 2026/27, a montadora alemã terá apenas um time cliente independente que competirá com trens de força de Weissach.
O recuo foi oficializado após uma nova organização privada submeter uma inscrição de última hora junto à Comissão da Fórmula E. A candidatura prevê alinhar dois carros com o trem de força Porsche 975 RSE, porém sem qualquer ligação acionária ou administrativa com a montadora.
Porsche justifica recuo com realinhamento global
Por meio de um porta-voz oficial, a fabricante alemã confirmou que o projeto independente foi submetido em consulta mútua, enfatizando a separação entre as duas frentes.
“Confirmamos que uma equipe adicional se candidatou à Fórmula E e pretende competir com dois carros Porsche 975 RSE na próxima temporada. A candidatura foi apresentada em consulta com a Porsche Motorsport”, declarou o representante da marca.
“Esta não é uma segunda equipe oficial da Porsche. Decidimos não colocar dois carros adicionais como uma operação de fábrica. Com isso, o automobilismo está contribuindo para o realinhamento estratégico da Porsche”, completou o porta-voz.
A decisão aborta o plano traçado em novembro de 2025, quando o vice-presidente da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, havia adquirido uma licença adicional para operar quatro carros oficiais geridos diretamente de Weissach.
Desde a sua entrada integral na Fórmula E na temporada 2019/20, a Porsche busca consolidar sua liderança técnica nos monopostos elétricos, mas o corte de custos e a reestruturação corporativa pesaram contra a inédita estrutura dupla de fábrica.
Declaração de De Vries antecipou bastidores
A mudança começou a ganhar força nos bastidores ainda em agosto. Após o eP de Tóquio, o piloto Nyck de Vries revelou em entrevista que a Porsche não manteria a segunda operação de fábrica, gerando forte irritação nos executivos da marca de Stuttgart.
Na época, o CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, tentou conter a repercussão pública sobre a perda de um time oficial, afirmando que as tratativas ainda estavam em andamento.
O projeto anterior, conduzido pelo chefe de equipe Florian Modlinger, previa inclusive utilizar o time extra para promover jovens talentos da academia alemã, aproveitando a transição tecnológica da Gen4.
O destino dos engenheiros, técnicos e pilotos que já haviam sido pré-alocados para a antiga segunda equipe de fábrica ainda segue indefinido após a reformulação.
Nova equipe atua sob sigilo na inscrição
Sem vínculo estrutural direto com a Porsche, a nova organização foi registrada provisoriamente sob o nome de NewCo Formula E Team.
A documentação foi protocolada na quinta-feira (17), superando o prazo limite original que estava previsto para o dia 14 de setembro. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) atrasou a divulgação da lista oficial de participantes para o próximo ciclo de homologação.
A entidade máxima do automobilismo ainda não confirmou se o atraso esteve diretamente atrelado à entrada emergencial da NewCo.
A identidade final dos investidores, o nome definitivo da equipe e a dupla de pilotos só devem ser revelados nas próximas semanas, durante o processo formal de registro perante a FIA.
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