Morreu nesta segunda-feira (4), aos 100 anos, o ex-piloto de Fórmula 1 Hermano “Nano” da Silva Ramos, terceiro brasileiro a competir na categoria. Nascido em Paris e representante do Brasil nos GPs que disputou, Ramos estava hospitalizado com pneumonia e não resistiu, encerrando a vida do então piloto mais longevo ainda vivo na história da F1.
Terceiro brasileiro na F1 e referência dos anos 1950
Filho de pai brasileiro e mãe francesa, Ramos veio ao Brasil após a Segunda Guerra Mundial e iniciou a carreira no automobilismo em 1947, aos 21 anos.
Na Fórmula 1, competiu em sete GPs, tornando-se o terceiro representante do país após Chico Landi e Gino Bianco.
Passagem pela Gordini e o auge em Mônaco
Ramos estreou na F1 em 1955, pela Gordini, no GP da Holanda, onde terminou em oitavo.
O melhor resultado veio no GP de Mônaco de 1956, quando largou em 14º e chegou em 5º, garantindo dois pontos, os únicos de sua carreira na categoria, em uma época em que apenas os seis primeiros pontuavam.
Até 1970, Ramos ainda carregou o status de maior pontuador brasileiro na F1, marca que depois foi superada por Emerson Fittipaldi.
Le Mans, tragédias e a despedida das pistas
Antes e depois da F1, Nano também teve trajetória no endurance: disputou as 24 Horas de Le Mans, incluindo a edição de 1955, marcada pela tragédia em La Sarthe.
Ele deixou a Fórmula 1 em 1957, abalado com a morte do amigo Alfonso de Portago. Ainda voltou a competir em 1958 e correu novamente em Le Mans em 1959, pela Ferrari, antes de se aposentar definitivamente aos 35 anos.
Um nome de transição na história do Brasil na F1
A geração de Ramos pertence ao período formativo da Fórmula 1, quando o esporte ainda vivia sob padrões de segurança muito inferiores aos atuais e a presença brasileira era rara e isolada no grid.
Seu ponto em Mônaco-1956 ajudou a pavimentar o caminho simbólico para o Brasil se tornar, décadas depois, uma potência na categoria — com títulos, vitórias e uma presença constante de pilotos no Mundial.
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