Sem evento presencial ou transmissão ao vivo, a Mercedes revelou a pintura do W17, seu monoposto para a temporada de 2026 da F1. A divulgação foi feita por meio de imagens oficiais publicadas nas redes sociais da equipe.
O novo carro atende aos regulamentos técnicos de 2026, que trazem mudanças profundas no chassi e na unidade de potência, incluindo aerodinâmica ativa e uma divisão quase 50:50 entre energia de combustão e energia elétrica.
O W17 preserva o design preto e prateado que se tornou marca registrada da equipe nos últimos anos, com toques em turquesa como referência ao patrocinador Petronas. A principal novidade visual é a presença do logotipo da Microsoft na caixa de ar e nas placas finais da asa dianteira, confirmando a chegada da gigante de tecnologia como parceira, antes associada à Alpine.
“A F1 passará por mudanças significativas em 2026, e estamos preparados para essa transição”, afirmou Toto Wolff, chefe da equipe. “Os novos regulamentos exigem inovação e foco absoluto em todas as áreas de desempenho. Nosso trabalho no novo carro e o desenvolvimento de longo prazo da unidade de potência e combustíveis sustentáveis avançados com a Petronas refletem essa abordagem”.
“Divulgar as primeiras imagens do W17 é simplesmente o próximo passo nesse processo. Isso representa o esforço coletivo e contínuo de nossas equipes em Brixworth e Brackley. Continuaremos nos empenhando ao máximo nos próximos meses”, completou o austríaco.
Assim como em 2025, o W17 será pilotado por George Russell e Andrea Kimi Antonelli, que terminaram em quarto e sétimo lugar, respectivamente, no campeonato de pilotos do ano passado. A Mercedes ficou em segundo lugar no campeonato de construtores, superando por pouco a Red Bull, mas nunca foi uma verdadeira candidata ao título contra a dominante McLaren.
O W17 entrará em pista no primeiro teste de pré-temporada em Barcelona, entre 26 e 30 de janeiro, antes do evento de lançamento oficial da temporada da equipe, marcado para 2 de fevereiro.
A expectativa é que a Mercedes use os testes para validar o conceito aerodinâmico e ajustar a nova unidade de potência, buscando retomar o protagonismo perdido nos últimos anos e voltar a brigar por títulos na era dos novos regulamentos.
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