Autor: Rafael Carvalho

O futuro de Gianpiero Lambiase na Red Bull Racing, um dos temas mais comentados do “paddock” nos últimos meses, está finalmente definido. A equipa de Milton Keynes confirmou que o engenheiro italiano permanecerá ao lado de Max Verstappen para a temporada de 2026 da Fórmula 1, encerrando os rumores de uma possível transferência para a concorrência. Lambiase, carinhosamente conhecido como “GP”, continuará a desempenhar a função crucial de engenheiro de pista do tricampeão mundial. Além disso, ele mantém o cargo de chefe de corrida da Red Bull, uma posição mais abrangente onde supervisiona as operações de ambos os carros…

Após uma saída conturbada da Red Bull Racing, Sérgio “Checo” Pérez decidiu abrir o jogo sobre os desafios que enfrentou durante os quatro anos em que partilhou a garagem com Max Verstappen. Apesar de ter assinado uma renovação de contrato em 2024, o mexicano acabou demitido num cenário de fortes críticas ao seu desempenho, mas agora revela que o ambiente interno era desenhado para o seu insucesso individual. Em entrevista ao Cracks Podcast, Pérez não poupou palavras ao descrever a dinâmica da equipa austríaca. Segundo o piloto, a estrutura da Red Bull está totalmente centrada nas necessidades e preferências de…

O domínio de Max Verstappen na Fórmula 1 vai muito além do seu talento puro e agressividade nas pistas. Segundo Laurent Mekies, atual chefe de equipa da Red Bull, a verdadeira “arma secreta” do tetracampeão mundial é a sua extraordinária sensibilidade técnica, que o torna o recurso mais valioso da equipa de Milton Keynes. Em entrevista exclusiva de balanço de temporada, Mekies confessou que, mesmo após anos a acompanhar o sucesso de Verstappen à distância, trabalhar diretamente com o piloto superou todas as expetativas. O dirigente francês destacou que a qualidade do feedback técnico enviado por Max é comparável à…

A História Fascinante do Grande Prêmio de Portugal na Fórmula 1 O Grande Prêmio de Portugal é uma das etapas mais históricas do Campeonato Mundial de Fórmula 1, presente no calendário desde a primeira década da categoria e com um retorno confirmado para as temporadas de 2027 e 2028. A jornada da corrida lusitana é marcada por quatro circuitos diferentes e momentos lendários, incluindo o primeiro triunfo de Ayrton Senna. As Origens e a “Era de Rua” A história da corrida em Portugal antecede a própria F1, com eventos de automobilismo realizados entre 1951 e 1957. A primeira inclusão no…

O cenário do automobilismo brasileiro segue em ebulição com as movimentações pós-temporada. Em uma das principais novidades da “dança das cadeiras” da Stock Car Pro Series, o piloto paulista André Moraes Jr. confirmou que fará sua primeira temporada completa na principal categoria da América Latina em 2026. Aos 25 anos, Moraes Jr. irá defender a equipe Scuderia Chiarelli, pilotando o Chevrolet Tracker #22. Este passo representa um marco significativo na carreira do jovem talento, que possui uma trajetória consolidada em categorias de turismo e protótipos. Em sua nova jornada, ele terá o privilégio de ser companheiro de equipe do lendário…

A conquista do Campeonato Mundial de Fórmula 1 por Lando Norris em 2025 veio com um asterisco estatístico, mas carregado de história. O piloto da McLaren sagrou-se campeão com um total de 7 vitórias na temporada, mas não foi o maior vencedor de GPs do ano. Essa marca pertence a Max Verstappen, da Red Bull, que triunfou 8 vezes. Apesar de parecer um feito raro, o caso de Norris é o 14º em 76 temporadas da história da F1, provando que a consistência em somar pontos em todas as corridas pode ser mais decisiva do que a capacidade de vencer…

Lando Norris sagrou-se campeão mundial de Fórmula 1 no GP de Abu Dhabi, no último fim de semana, mas o feito não veio sem um pouco de drama e frustração. Embora o terceiro lugar na corrida fosse suficiente para selar o título, o piloto da McLaren admitiu que a presença constante de Charles Leclerc (Ferrari) em seu retrovisor tornou a conquista mais tensa do que o desejado. Em entrevista à Sky Sports, Norris confessou, em tom bem-humorado, o incômodo causado pelo monegasco. “O Charles estava sempre ali, não estava? Era irritante,” disse o novo campeão. “Eu amo Charles, é um…

A era dos carros da Fórmula 1 com efeito solo, reintroduzida em 2022, está com os dias contados, e a notícia é recebida com grande alívio no paddock. Para Lewis Hamilton, esta geração de regulamentos foi “provavelmente a pior” de sua longa carreira, e a visão é compartilhada por diversos colegas. A principal razão para essa rejeição reside no design extremo e fisicamente desgastante dos monopostos. Para otimizar a carga aerodinâmica, os carros precisam rodar o mais baixo possível e com suspensões extremamente rígidas. Essa configuração resultou no infame “porpoising” (o balanço vertical) e em um desconforto físico que os…

Os Grandes Prêmios recentes da Fórmula 1 em São Paulo e Las Vegas se mostraram desafiadores para Gabriel Bortoleto, que viu suas corridas terminarem prematuramente após acidentes nas largadas. No entanto, o brasileiro da Sauber está determinado a deixar os incidentes para trás e focar na reta final da temporada, que começa com a etapa no Catar. A ida para o Circuito Internacional de Losail é vista por Bortoleto como uma oportunidade ideal para um “recomeço”. A familiaridade com a pista é um ponto a favor, já que o piloto possui um histórico positivo no traçado, onde demonstrou bom ritmo…

Com a possibilidade de Max Verstappen não conquistar o título na próxima temporada (referente ao ano de 2026, no contexto do artigo), uma questão crucial surgiu entre os fãs da Fórmula 1: poderia o atual campeão manter o cobiçado número 1 no bico de seu carro, mesmo sem ser o detentor do título vigente? A resposta, de acordo com o Regulamento Desportivo da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), é um sonoro e inequívoco “não”. Desde 2014, quando a F1 introduziu o sistema de números permanentes para os pilotos (Verstappen, por exemplo, carregava o #33), o número 1 foi reservado como…