Alexander Rossi completou nesta quarta-feira (9) o primeiro dia de testes do IR-28 no oval do Indianapolis Motor Speedway. A atividade teve como objetivo avaliar o funcionamento dos componentes e o comportamento do novo carro da Indy, que não apresentou problemas durante a sessão.
O teste foi realizado em condições quentes e úmidas, com a temperatura chegando a 32 ºC. A atividade terminou alguns minutos antes do previsto por causa da chuva no fim da tarde, mas o clima não comprometeu o planejamento da categoria.
IR-28 inicia desenvolvimento no oval
Entre as principais novidades do IR-28 estão as novas asas dianteira e traseira, desenvolvidas para combinar eficiência aerodinâmica e desempenho nos diferentes tipos de circuito.
O modelo também será aproximadamente 45 kg mais leve e terá um projeto aerodinâmico voltado para melhorar as disputas e buscar novos recordes. A Indy cita como referência o feito de Arie Luyendyk, que detém a volta mais rápida e a maior média de classificação da história da Indy 500, registradas em 1996.
Assim como nos testes anteriores, o carro utilizado em Indianápolis foi equipado apenas com o motor V6 biturbo de 2,4 litros. A parte híbrida ainda não foi incorporada, pois o novo sistema não está pronto.
Rossi não identifica mudanças radicais
Rossi afirmou que o IR-28 apresentou um comportamento dentro do esperado para um carro da Indy no oval de Indianápolis. O piloto também explicou que as primeiras mudanças foram feitas para avaliar os efeitos de ajustes mecânicos e aerodinâmicos básicos.
“Ele faz tudo o que um carro da Indy deve fazer por aqui. Fizemos algumas alterações mecânicas e aerodinâmicas básicas para entender as diferenças que elas vão nos apresentar daqui a alguns anos, e não houve nenhuma surpresa. Foi tudo bem normal”, declarou.
O piloto não identificou diferenças muito significativas em relação ao carro atual, especialmente porque o pacote aerodinâmico utilizado nos ovais já passou por anos de desenvolvimento.
“Não diria que há algo drasticamente diferente entre este modelo e o carro atual que temos. Algumas sutilezas aqui e ali, se você for realmente procurar defeitos, mas, em geral, acho importante lembrar que a configuração de Indianápolis da geração atual que temos por aqui está bem ajustada e é muito boa”, avaliou.
Teste segue filosofia gradual de desenvolvimento
A Indy iniciou o programa do IR-28 a partir de uma filosofia gradual, definida pela própria categoria como “engatinhar, andar, correr”. A ideia é acumular quilometragem e entender progressivamente como o carro reage às alterações antes de avançar para etapas mais complexas.
O pacote aerodinâmico dos ovais utilizado atualmente foi desenvolvido ao longo de vários anos. Por isso, a comparação com o IR-28 precisa considerar que o novo modelo ainda está no começo de seu processo de evolução.
“Não creio que precise haver problemas realmente graves ou evidentes. Ainda estamos no início — trata-se apenas de ganhar quilometragem na pista e entender o efeito de pequenos ajustes aqui e ali”, explicou Rossi.
“Não há nada de enorme que o diferencie do carro que temos atualmente”, acrescentou.
A ausência de problemas no primeiro teste permitiu que a Indy concentrasse o trabalho na coleta de dados e na compreensão das respostas do novo carro.
Indy aprova comportamento do novo carro
Mike O’Gara, vice-presidente de competição da Indy, também avaliou positivamente a primeira atividade do IR-28 no oval de Indianápolis.
Segundo o dirigente, a Dallara aproveitou conhecimentos acumulados com o atual DW12 para desenvolver o novo modelo. O’Gara destacou ainda que Rossi conseguiu acelerar desde as primeiras voltas sem precisar lidar com dificuldades relevantes de adaptação.
“O carro está fazendo tudo o que deve fazer. Obviamente, a Dallara pegou tudo o que sabia do DW12 e incorporou neste carro. Imediatamente, sem alterar praticamente nenhuma configuração, Alexander saiu para a pista, pisou fundo no acelerador e se sentiu muito à vontade”, afirmou.
O dirigente também ressaltou a facilidade de trabalho observada pela equipe técnica durante a sessão.
“Ele está superfeliz com a facilidade de trabalhar no carro. É muito intuitivo”, completou.
Palou assume o IR-28 nesta quinta-feira
A Indy realiza o segundo dia de testes do IR-28 no oval de Indianápolis nesta quinta-feira (10). Álex Palou será o responsável por conduzir o novo carro como representante da Honda.
A atividade dará continuidade à coleta de dados no circuito e permitirá à categoria comparar as impressões de dois pilotos com características e experiências diferentes. O programa faz parte da preparação para a estreia do IR-28 na temporada 2028.
O teste também representa uma nova etapa na evolução do carro que substituirá o modelo atual. Antes de buscar desempenho absoluto, a Indy concentra esforços na confiabilidade, na estabilidade e na compreensão dos efeitos das mudanças aerodinâmicas e mecânicas.
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