A Nissan decidiu não renovar o contrato de Norman Nato para a temporada 2026/27 da Fórmula E, abrindo caminho para a estreia de Victor Martins na categoria elétrica. Segundo informações publicadas pelo The Race o francês, atual piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, é o principal candidato a assumir a vaga e correr ao lado de Oliver Rowland.
Nato já teria sido informado sobre a decisão, que encerra uma trajetória de três temporadas pela equipe japonesa em duas passagens. A primeira ocorreu em 2022/23, enquanto a segunda abrangeu os campeonatos de 2024/25 e 2025/26, depois de uma temporada na Andretti.
A Nissan, no entanto, ainda não confirmou oficialmente a mudança. Após o eP de Tóquio, o chefe Tommasso Volpe evitou cravar a definição, embora tenha indicado que uma decisão deve ser anunciada em breve.
Desempenho de Nato pesa na decisão da Nissan
A comparação interna com Rowland foi determinante para o futuro de Nato. Enquanto o britânico conquistou o título na temporada passada, o francês não conseguiu entregar resultados equivalentes.
Em 2024/25, Nato somou apenas 21 pontos e terminou o Mundial de Pilotos na 20ª colocação. Na atual temporada, marcou 11 pontos, mesmo aparecendo uma posição acima na classificação.
O rendimento abaixo do esperado dificultou a disputa da Nissan pelo Mundial de Equipes. Em uma categoria marcada pela importância da pontuação dos dois carros, a diferença de performance entre os pilotos limita diretamente as ambições de qualquer fabricante.
Durante o fim de semana em Tóquio, Nato já havia reconhecido que sua continuidade na Nissan era improvável. O piloto agora avalia novos caminhos, com prioridade para seu programa com a Cadillac no Mundial de Endurance (WEC).
Victor Martins ganha força após testes do Gen4
Victor Martins desponta como o nome mais forte para ocupar o assento. O francês já conhece o ambiente da Nissan, tendo participado de atividades com o atual carro Gen3 Evo, além de trabalho no simulador da equipe.
Recentemente, Martins também esteve nos testes do futuro carro Gen4, realizados no circuito de Navarra, na Espanha. O piloto deve voltar a acelerar o modelo nas próximas semanas, reforçando sua condição de favorito para a vaga.
O francês concilia funções como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1 e integrante do programa da Alpine no WEC, que se encerra ao fim deste ano com a saída da montadora da classe Hypercar. A familiaridade com projetos de alto nível técnico pode pesar a favor de Martins em sua eventual estreia na Fórmula E.
Nissan prepara dupla para nova fase da Fórmula E
A possível contratação de Martins indica que a Nissan busca fortalecer a dupla ao redor de Rowland, referência esportiva do time. A montadora japonesa trabalha para permanecer entre as protagonistas da Fórmula E em um cenário de renovação técnica, especialmente com a aproximação da era Gen4.
Para Nato, a definição também pode acelerar a concentração no WEC. O francês admitiu que a coexistência entre os calendários das duas categorias tornou-se cada vez mais difícil, com conflitos de datas e sequências de fins de semana que comprometem uma campanha dupla.
A expectativa é que a Nissan oficialize a formação de pilotos para 2026/27 após o término da atual temporada. Até lá, os testes de Martins com o Gen4 serão um dos principais indicadores sobre a próxima movimentação do mercado da Fórmula E.
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