A Ford deu um passo decisivo rumo à sua estreia na classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) em 2027. A marca norte-americana acionou pela primeira vez o motor V8 aspirado de 5,4 litros de seu protótipo LMDh — feito realizado na sede da Oreca, na França, parceira responsável pelo chassi. O primeiro acionamento com o conjunto instalado no chassi (fora do dinamômetro) marca a convergência do projeto e antecede o shakedown em pista, previsto para agosto.
Um V8 desenvolvido em Michigan
O V8 naturalmente aspirado de 5,4 litros — com sistema híbrido obrigatório, conforme regulamento do WEC — foi desenvolvido internamente pela Ford em Michigan, nos Estados Unidos.
Meses de testes em dinamômetro anteciparam o momento simbólico na França. A opção pelo desenvolvimento in-house permite, segundo a marca, reagir mais rápido e transferir conhecimento ao setor de produção comercial.
Sayers: “Ápice de meses de trabalho”
Dan Sayers, chefe do programa de hipercarro da Ford no WEC, celebrou o marco em declaração oficial.
“Este momento representou o ápice de meses de um trabalho minucioso. Tenho orgulho da base que foi construída muito antes de o motor entrar em funcionamento pela primeira vez na França”, afirmou.
“Ouvir o V8 ganhar vida pela primeira vez em seu habitat definitivo confirmou que os meses de trabalho de integração entre as equipes do trem de força e do chassi valeram a pena.”
Cronograma: shakedown em agosto
A próxima etapa é o primeiro shakedown em pista, marcado para agosto. A Ford chega a esse marco três meses depois da rival McLaren, que rodou seu MCL-HY pela primeira vez recentemente — a equipe papaia também estreia na classe rainha do WEC em 2027.
O desenvolvimento paralelo entre trem de força (Michigan) e chassi (Oreca, França) agora entra em fase de testes integrados para calibragem, durabilidade e mapeamento eletrônico.
Line-up já parcialmente definido para 2027
Às vésperas das 24 Horas de Le Mans, a Ford anunciou o segundo trio de pilotos: Nick Yelloly, Matt Campbell e Tom Blomqvist.
O primeiro trio já havia sido confirmado meses antes: Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx e o ex-F1 Logan Sargeant. A montadora deverá alinhar dois carros na temporada de estreia.
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