Álex Palou foi punido pela Indy logo após o fechamento das 500 Milhas de Indianápolis, no último domingo (24), devido a uma irregularidade técnica na asa dianteira de seu carro #10. Embora tenha mantido o sétimo lugar conquistado na pista, o piloto espanhol da Chip Ganassi sofreu a perda de 5 pontos na tabela do campeonato e a equipe foi multada em US$ 10 mil por descumprimento do regulamento de altura do componente.
Falha na asa dianteira motivou a penalidade
O problema foi detectado durante a inspeção pós-corrida, onde os fiscais da categoria notaram que a asa dianteira não atingiu a medição mínima de altura exigida. Segundo a nota oficial, a peça mediu menos de 8,3 polegadas em qualquer ajuste de ângulo.
A infração técnica, no entanto, foi considerada pela direção de prova como um “erro de montagem” e não uma tentativa deliberada de obter vantagem aerodinâmica.
Por esse motivo, a Indy optou por não desclassificar o piloto, preservando os pontos obtidos com o top-10, mas aplicando a sanção administrativa e esportiva na pontuação geral.
Chip Ganassi aceita multa e nega má-fé
A equipe liderada por Chip Ganassi emitiu um comunicado oficial aceitando a punição e detalhando que o problema teve origem em uma falha de um componente específico da montagem da asa.
“A Chip Ganassi não tentou obter qualquer vantagem injusta na corrida e aceita a punição”, declarou o time, que arcará com a multa de aproximadamente R$ 50 mil na cotação atual. O erro é visto internamente como um detalhe que poderia ter passado despercebido em um evento de tamanha complexidade logística.
Mesmo com a dedução de 5 pontos, Álex Palou segue como o piloto a ser batido na temporada 2026 da IndyCar. O espanhol tem mostrado uma consistência impressionante, sendo o atual detentor do título e principal nome da Ganassi.
Rigor técnico é tradição em Indianápolis
O escrutínio técnico das 500 Milhas é conhecido por ser o mais rigoroso de todo o calendário. Após 200 voltas de alta intensidade, os carros são submetidos a medições precisas para garantir que nenhum desgaste excessivo ou ajuste ilegal tenha influenciado o resultado.
No caso de Palou, o fato de a irregularidade ter sido na altura da asa dianteira, um ponto crítico para a carga aerodinâmica em ovais, justifica a rapidez da liga em aplicar a correção na pontuação dos envolvidos.
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