A Indy dá um passo importante em direção à sustentabilidade em 2026. A Firestone, fornecedora oficial de pneus da categoria, anunciou que os compostos desta temporada incorporam a tecnologia Enliten, que substitui insumos tradicionais derivados do petróleo por materiais renováveis e reciclados, sem abrir mão do desempenho em pista. A estreia acontece já neste fim de semana, no GP de St. Petersburg.
A tecnologia Enliten se apoia em três pilares principais: o uso de óleo de soja renovável no lugar de derivados do petróleo na composição da borracha; aço reciclado no arame de borda, responsável por fixar o pneu à roda; e negro de fumo reciclado, material de reforço reaproveitado de pneus já utilizados anteriormente. A mesma tecnologia será aplicada também nos pneus da Indy NXT, a principal categoria de acesso à Indy.
Essa não é a primeira iniciativa verde da categoria no segmento de pneus. A Indy já utiliza compostos macios em circuitos de rua produzidos com borracha derivada do guaiúle, planta nativa de regiões áridas dos Estados Unidos e do México, que demanda muito menos água no processo de cultivo e fabricação em comparação com a seringueira convencional. Esses pneus são identificados por uma faixa verde em vez da tradicional faixa vermelha dos macios convencionais.
Ao longo das 18 etapas da temporada 2026, a Indy deve consumir cerca de 32 mil pneus, distribuídos em aproximadamente 60 especificações diferentes, desenvolvidas para atender às exigências específicas dos circuitos ovais, mistos e urbanos do calendário.
Vale lembrar que a Firestone enfrentou críticas em 2025 após entregar compostos macios com degradação excessiva, especialmente nos traçados de rua. As equipes e pilotos reclamaram que os pneus se desgastavam rapidamente, forçando paradas antecipadas nos boxes para a troca pelos compostos duros. Ao longo do campeonato, a fabricante ajustou a formulação e a Indy passou a exigir o uso obrigatório de dois jogos do composto macio em circuitos urbanos, regra que segue valendo para a temporada atual.
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