A temporada 2025 do Mundial de Endurance (WEC) marcou uma virada na carreira de Philip Hanson. Após defender a Jota com o Porsche 963 em 2024, o britânico estreou pela Ferrari AF Corse no 499P e conquistou logo de cara uma vitória histórica nas 24 Horas de Le Mans, sete meses depois de seu primeiro contato com o protótipo LMH.
Apesar do sucesso imediato, Hanson reconhece que a adaptação ao novo carro trouxe desafios únicos. Em entrevista concedida em Interlagos, o piloto explicou que, embora conte com o apoio dos experientes Robert Kubica e Yifei Ye, ainda sente falta de referências próprias para lidar com situações adversas durante os finais de semana de corrida.
“Definitivamente foi um desafio diferente. Por um lado, é até mais fácil porque tenho dois companheiros com bagagem no carro e não preciso passar por todos os altos e baixos sozinho. Mas, por outro lado, quando surgem problemas, não tenho aquele histórico do tipo: ‘ah, já passamos por isso há dois anos e resolvemos assim’. Nesses momentos, dependo bastante da experiência do Robert e do Yifei”, explicou Hanson.
O britânico também comentou que não costuma usar sua experiência com o Porsche 963 como base, já que se trata de um carro e de uma filosofia de acerto completamente diferentes. “Comparar seria inútil. Mas, conforme o fim de semana avança, vou criando minhas próprias referências e aprendendo com as soluções que meus companheiros já conhecem. Isso ajuda a entender melhor as ferramentas eletrônicas e o acerto do carro”, acrescentou.
Na temporada atual, Hanson, Kubica e Ye somam 93 pontos, ocupando a vice-liderança do campeonato de pilotos, atrás apenas do trio do carro #51 da Ferrari, formado por James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi, que lidera com 105 tentos.
“O aprendizado vem corrida após corrida. Até o fim do ano, terei acumulado o mesmo nível de quilometragem que eles. Mas até lá, em provas como São Paulo, Fuji e Bahrein, ainda enfrentaremos desafios distintos dos que tivemos no início da temporada”, concluiu Hanson.
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