O embaixador da Genesis, Jacky Ickx, afirmou que a montadora sul‑coreana, em sua temporada de estreia na classe Hypercar do FIA WEC, já demonstra progresso suficiente para mirar a vitória nas 24 Horas de Le Mans. As declarações vieram após a equipe somar seus primeiros pontos nas 6 Horas de Spa, em maio, e ilustram ambição e confiança para a sequência do calendário de 2026.
Mesmo jovem no endurance (a Genesis existe há cerca de 10 anos e estreou no WEC este ano), o projeto mostrou sinais de maturidade técnica depois de quatro etapas. O resultado mais expressivo até aqui foi o 8º lugar do carro #17 em Spa, pilotado por Pipo Derani, Mathys Jaubert e André Lotterer, que rendeu os quatro primeiros pontos do time na temporada.
“Começar do zero e aprender rápido”
Ickx, seis vezes vencedor em Le Mans, destacou a dificuldade de erguer um programa de endurance a partir do zero e elogiou a determinação da liderança da marca em investir no projeto de competição.
“Começar algo assim completamente do zero, porque a Genesis é uma marca jovem, com apenas 10 anos, não é fácil. Estamos indo bem… a sorte foi ter um líder que quis entrar no endurance”, disse o ex‑piloto, apontando também para a filosofia de persistência presente na cultura da empresa.
O histórico de Ickx em provas de longa duração, junto ao seu papel como conselheiro da marca, acrescenta credibilidade ao diagnóstico: a evolução técnica, incluindo confiabilidade e acerto dos protótipos, é vista como positiva, mas insuficiente para declarar um objetivo já alcançado.
ingredientes certos, mas caminho a percorrer até a glória em Le Mans
Ickx frisou que a Genesis já dispõe dos “ingredientes certos” — investimentos, liderança comprometida e progresso técnico — mas lembrou que a vitória em Le Mans depende de uma sequência de fatores: desenvolvimento do carro, acerto nas condições variáveis da corrida e concorrência acirrada de fabricantes com programas maduros.
“Claramente, temos os ingredientes certos, mas começamos do zero e estamos muito felizes com o momento atual. Aprendemos muito e sabemos que temos potencial”, afirmou. Em seguida reforçou: “Mas o objetivo, sem dúvida alguma, é vencer. O objetivo máximo é ganhar Le Mans… A competição é muito forte, mas estamos todos muito dedicados”.
Contexto técnico e histórico da aposta Genesis
A entrada da Genesis no WEC ocorre em um momento de renovação do grid Hypercar, com investimento de marcas novas em tecnologia híbrida e elétrico‑assistida, esforços de engenharia e pilotos de ponta. Historicamente, vencer em Le Mans exige três pilares: desempenho de corrida, resistência mecânica e estratégia de equipe ao longo de 24 horas — áreas nas quais a Genesis precisará evoluir rapidamente para superar rivais com programas mais estabelecidos.
A participação de nomes como Pipo Derani e André Lotterer, pilotos com vasta experiência em corridas de longa duração, é um ativo importante no aprendizado acelerado da equipe e na transferência de know‑how operacional, estratégico e de setup para a nova geração de protótipos.
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