A BMW M Team WRT deixou as 24 Horas de Le Mans de 2026, realizadas no último fim de semana no circuito de La Sarthe, na França, com sentimentos divididos. Após liderar trechos importantes da prova e terminar apenas 10,9 segundos atrás da vencedora Toyota, a fabricante alemã comemorou seu melhor resultado na corrida desde 1999, mas não escondeu a frustração por ter ficado tão perto da vitória.
O trio formado por René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde, no BMW M Hybrid V8 #20, cruzou a linha de chegada na segunda colocação após uma das edições mais equilibradas da era Hypercar. A disputa foi decidida apenas nos minutos finais depois de 24 horas de corrida intensa.
Melhor resultado da BMW em décadas
A montadora alemã chegou a Le Mans embalada após conquistar sua primeira pole position geral na era Hypercar. O carro #15 havia garantido a posição de honra para a largada, reforçando a evolução do projeto iniciado em 2023. Apesar dos problemas enfrentados pelo BMW #15 durante a prova, o carro #20 manteve-se constantemente entre os líderes e entrou na disputa direta pela vitória contra Toyota e Cadillac nas horas finais.
Segurança mudou rumo da corrida
Segundo os pilotos da BMW, uma das intervenções do safety car acabou alterando completamente o cenário estratégico da disputa.
René Rast destacou que a equipe estava em posição favorável até a neutralização, que eliminou uma vantagem construída ao longo da corrida e recolocou os adversários na disputa. Mesmo assim, a BMW conseguiu permanecer na briga até a bandeirada final.
Frustração por ficar tão perto
Após a corrida, os integrantes da equipe reconheceram o enorme avanço técnico do programa, mas admitiram que a proximidade da vitória tornou o segundo lugar difícil de aceitar inicialmente.
Robin Frijns afirmou que a decepção superou momentaneamente a satisfação pelo resultado, enquanto Rast classificou o pódio geral em Le Mans como um dos pontos altos de sua carreira no endurance.
Quase três décadas de espera
A BMW não conquistava um resultado tão expressivo em Le Mans desde sua histórica vitória geral em 1999 com o protótipo V12 LMR. O vice-campeonato de 2026 representa um marco importante no retorno da fabricante à luta pelo topo da principal corrida de endurance do mundo.
Mesmo sem a vitória, a performance da BMW reforça o alto nível de competitividade do atual grid do WEC, que reúne gigantes como Toyota, Ferrari, Cadillac, Porsche, Alpine, Peugeot e Aston Martin. A expectativa agora é transformar o desempenho demonstrado em Le Mans em uma vitória nas próximas temporadas.
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