A BMW divulgou nesta terça-feira (13) o visual que vai usar em 2026 no Mundial de Endurance (WEC) e no IMSA SportsCar, apresentando a nova pintura do M Hybrid V8 para as duas competições. O anúncio foi feito às vésperas do Roar Before the 24, evento que abre oficialmente o calendário de atividades rumo às 24 Horas de Daytona.
Os protótipos de números 24 e 25, que competem na classe GTP do IMSA e também fazem parte do programa da BMW no WEC, passam a adotar uma versão revisada do “Inception Design” — identidade gráfica que a marca pretende aplicar a todos os seus protótipos LMDh ao longo do ano. O destaque da atualização é a chegada dos elementos “Gen M”, até então utilizados apenas nos M4 GT3 EVO em competições GT3 ao redor do mundo.
Além da pintura, o M Hybrid V8 também recebeu alterações importantes no pacote frontal. A BMW já havia confirmado uma mudança marcante: a redução significativa da tradicional grade no para-choque. Junto disso, o fabricante revisou a parte dianteira do protótipo, incluindo ajustes em splitter e faróis, em busca de evolução de eficiência e performance.
Em 2025, a equipe correu com um layout comemorativo pelos 50 anos da BMW North America, inicialmente introduzido nas 12 Horas de Sebring e mantido por grande parte da temporada. Para 2026, a marca retorna a uma linguagem visual mais alinhada ao seu programa global, apostando em consistência de identidade entre os diferentes campeonatos.
No carro #24, a formação de temporada completa do IMSA terá Dries Vanthoor e Sheldon van der Linde como titulares, com Robin Frijns e René Rast reforçando o time especificamente nas 24 Horas de Daytona.
Já o #25 contará com Philipp Eng e Marco Wittmann ao longo das nove etapas da classe GTP, enquanto Kevin Magnussen e Raffaele Marciello entram como reforços para a prova de abertura do ano. Em outras corridas de longa duração, os trios serão completados com combinações que incluem Frijns e Magnussen, conforme o planejamento do programa.
Daytona também marca uma transição relevante nos bastidores: o Team WRT passa a comandar o programa da BMW na principal categoria do IMSA. A equipe belga assume o projeto após a saída da Rahal Letterman Lanigan, tradicional parceira da BMW North America, que agora migra para a classe GTD Pro com a McLaren.
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