A Fórmula E entrou oficialmente em uma nova fase de desenvolvimento com os primeiros testes em pista do carro da geração Gen4, que será introduzido na temporada 2026/27. No final de abril, o novo bólido elétrico rodou pela primeira vez com chassi completo na pista de La Ferté Gaucher, localizada nos arredores de Paris, na França.
De acordo com informações do portal Formula E Notebook, a sessão foi conduzida sob sigilo absoluto e teve como piloto James Rossiter — ex-chefe de equipe da Maserati e atual comentarista da categoria, além de piloto oficial de testes do projeto Gen4. A atividade foi coordenada pela Spark Racing Technology, empresa responsável pelos chassis da Fórmula E, em parceria com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Fontes indicam que o carro foi testado já com sua potência total prevista de 600 kW, equivalente a aproximadamente 800 cavalos de potência. No entanto, o foco da sessão foi a integração de sistemas e validação de componentes, sem buscar tempos de volta. Estima-se que, até o momento, cerca de 900 km já tenham sido percorridos com o Gen4.
No campo comercial, as movimentações em torno do Gen4 também seguem aquecidas. Durante o eP de Mônaco, o chefe da Nissan, Tommaso Volpe, revelou que as negociações para uma nova parceria com a Andretti estão avançadas. Caso o acordo se concretize, a equipe americana deixará de ser cliente da Porsche para integrar o programa da fabricante japonesa na nova era da categoria.
“Estamos conversando com várias equipes e partes interessadas. Algumas negociações estão mais avançadas do que outras. Nosso objetivo é fechar o quanto antes para planejar bem a próxima etapa com nossos parceiros”, declarou Volpe ao Formula E Notebook.
A próxima rodada da temporada atual da Fórmula E acontece entre os dias 17 e 18 de maio, com a primeira etapa dupla da história da categoria em Tóquio. Enquanto isso, os bastidores seguem agitados com o futuro promissor da era Gen4.
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