A Fórmula 1 anunciou a remoção do sistema de ponto extra por volta mais rápida nas corridas a partir de 2025, após uma avaliação dos efeitos da regra desde sua implementação em 2019. A decisão ocorre após polêmicas, como a observada no GP de Singapura de 2024, onde a disputa pela volta mais rápida gerou controvérsias e distorceu o desempenho real dos pilotos.
A medida foi introduzida originalmente com a intenção de aumentar a competição e criar uma nova dinâmica nas últimas voltas das corridas, incentivando pilotos e equipes a buscar a melhor volta mesmo após o líder já ter garantido a vitória. No entanto, ao longo dos anos, ficou claro que o bônus não estava cumprindo seu objetivo e acabava sendo alvo de estratégias táticas que prejudicavam o equilíbrio da competição.
Problemas do sistema: quem ganhava o ponto extra?
O principal problema identificado pela F1 estava no fato de que, em muitas corridas, o ponto extra por volta mais rápida era atribuído ao vencedor da corrida, que frequentemente mantinha uma liderança confortável, ou a pilotos fora do top 10, que aproveitavam a troca de pneus gratuita para conseguir a volta mais rápida sem estar em disputa real pela vitória.
No GP de Singapura 2024, um exemplo claro de como a regra gerou controvérsias foi quando Daniel Ricciardo, com uma estratégia de pit stop vantajosa, conquistou o ponto extra, tirando uma vantagem importante de Lando Norris, rival direto de Max Verstappen no campeonato, mesmo sem estar entre os primeiros colocados.
A situação gerou questionamentos sobre a verdadeira justiça da pontuação, já que não refletia quem era realmente o piloto mais rápido, mas sim quem estava na posição certa para aproveitar a janela de pit stops de forma estratégica. A F1 reconheceu que esse bônus estava longe de ser uma premiação justa para o piloto mais veloz em pista.
Decisão tomada pela F1: mais equilíbrio e transparência nas pontuações
Após uma análise crítica, a F1 decidiu que a eliminação do ponto extra seria a solução para evitar futuras distorções nos resultados das corridas. Segundo a categoria, embora a medida tenha gerado benefícios como a intensificação da disputa nas últimas voltas, ela também criou brechas para manipulação estratégica, o que contraria o espírito de competição justa.
“A volta mais rápida ainda era um objetivo para muitos pilotos no final das corridas, mas a estratégia de pit stop e as condições da corrida tornaram o sistema controvérsio e desigual“, explicou a F1 em nota oficial. “Foi tomada a decisão de remover esse bônus, pois ele gerava mais problemas de interpretação do que benefícios reais para o campeonato.”
Com a retirada do bônus, a Fórmula 1 pretende dar mais transparência ao sistema de pontuação e garantir que os pilotos sejam premiados de maneira mais justa e direta, refletindo sua performance real na pista e minimizando as influências externas.
A mudança começa a valer já na temporada de 2025, garantindo uma abordagem mais equilibrada e menos polêmica nas corridas.
