A Fórmula E utilizará o circuito completo do Autódromo Hermanos Rodríguez na etapa da Cidade do México da temporada 2026/27, marcada para o dia 16 de janeiro de 2027. A confirmação surgiu através do mapa oficial da abertura de venda de ingressos do evento, revelando o abandono definitivo da versão reduzida de 2,6 km para a adoção de um desenho de 4,3 km muito próximo ao utilizado pela Fórmula 1, viabilizado pelo salto de desempenho dos novos carros Gen4.
O traçado mexicano apresentará apenas uma modificação estratégica na comparação com a F1: a inclusão de uma chicane na reta principal dos boxes, projetada para desacelerar os bólidos e criar uma zona intensa de frenagem para recarga das baterias.
Potência e tração integral do Gen4 viabilizam pistas rápidas
A transição para um traçado permanente completo decorre diretamente do regulamento da era Gen4, que introduz tração integral permanente, baterias com densidade energética superior e potências que alcançam até 600 kW.
Com capacidades ampliadas de regeneração nos eixos dianteiro e traseiro, a categoria não depende mais de percursos extremamente curtos para garantir que os monopostos cruzem a linha de chegada em regime de corrida competitivo.
A nova chicane ficará localizada no ponto exato em que a antiga versão ingressava no miolo do circuito, preservando o equilíbrio entre altas velocidades nas retas e a gestão estratégica de energia.
Setor do Foro Sol segue como centro da experiência aos fãs
Mesmo com a expansão da pista ao redor de todo o complexo desportivo Magdalena Mixhuca, a comercialização inicial de bilhetes mantém foco concentrado nos pontos mais tradicionais do autódromo.
A organização priorizou as arquibancadas localizadas no complexo do Foro Sol, nas imediações da última curva peraltada e em frente à reta dos boxes.
O eP da Cidade do México representará a terceira etapa do calendário de 2026/27 e será o primeiro teste real do monoposto Gen4 em um circuito tradicional de alta velocidade da América Latina.
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