A Mercedes fechou o quarto dia de testes coletivos da pré-temporada 2026 da F1 na ponta. O mais rápido da sessão da tarde foi George Russell, que assumiu o cockpit do W17 e garantiu a liderança da tabela de tempos ao virar 1min33s459. A volta foi apenas 0s010 mais rápida que a de Oscar Piastri, o segundo colocado. Charles Leclerc, que andou pela manhã, levou a Ferrari ao terceiro posto.
Ao contrário da manhã, a parte da tarde teve uma interrupção provocada por Lance Stroll, ao perder o controle na curva 11 e atolar na brita além da área de escape. E o incidente trouxe ainda mais dor de cabeça para uma Aston Martin que mais uma vez se viu às voltas com problemas no carro e só conseguiu completar 28 giros com Fernando Alonso pela manhã.
Na pista, o maior desafio dos pilotos foi manter o carro no traçado de corrida, uma vez que a presença da transmissão integral das atividades permitiu entender como a menor pressão aerodinâmica aliada ao maior gerenciamento da bateria tem sido um fator. Vários pilotos, por exemplo, passaram reto na curva 1 após errarem o ponto de frenagem, mas houve inúmeras escapadas ao longo de toda a extensão do traçado.
Questões de dirigibilidade à parte, mais uma vez as equipes focaram em quilometragem, mas os problemas de Isack Hadjar pela manhã o impediram de ser o piloto com mais voltas, uma vez que foi o único a voltar à pista à tarde. Coube a Arvid Lindblad o papel, com 75 voltas, enquanto Leclerc fez 70, os dois com stints nas primeiras quatro horas.
O francês, contudo, emplacou boa sequência a bordo do RB22 à tarde e deixou a pista com mais de 50 giros e 1min34s260 de melhor volta, tempo que deu a ele a sexta posição, a 0s7 do tempo de Piastri.
Do lado da Ferrari, a tarde não foi das melhores. Com Lewis Hamilton, os italianos chegaram a cobrir a entrada dos boxes, indicando algum trabalho extra no carro e levantando preocupações. De fato, o britânico chegou aos 30 minutos finais com apenas 29 giros completados, o melhor deles em 1min34s299.
Já Mercedes e McLaren passaram ilesos pelo primeiro dia da segunda semana, tanto que comandaram a tarde. De início, a preocupação foi em dar sequência ao trabalho em stints de aproximadamente dez voltas, exibindo consistência. Mas quando o momento de acelerar chegou, tanto Russell quanto Piastri não decepcionaram e ficaram separados por míseros 0s010.
Gabriel Bortoleto conduziu o programa da Audi na parte da tarde e também atingiu ótima quilometragem, com mais de 60 voltas e 1min35s511 como melhor tempo. O R26, aliás, também demonstrou força na velocidade máxima, com o brasileiro atingindo os 314 km/h. Ele completou a atividade na décima colocação.
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