A Ferrari tem se destacado na temporada 2026 da Fórmula 1 pela ousadia em suas soluções aerodinâmicas. Após chamar a atenção com a asa ‘Macarena’, a equipe italiana introduziu uma nova peça no Halo do carro de Charles Leclerc durante os treinos livres do GP da China. No entanto, o componente foi removido antes das sessões principais para evitar conflitos com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
A inovação consistia em um pequeno perfil metálico, uma espécie de “miniasa”, instalada logo acima da microcâmera do Halo. O objetivo técnico era “limpar” o fluxo de ar vindo do pilar central e direcioná-lo para cima, evitando que a turbulência atingisse diretamente o capacete do piloto e otimizando a eficiência aerodinâmica na região do cockpit.
Embora o design tenha passado pela inspeção inicial na sexta-feira e sido liberado para a corrida Sprint, a FIA levantou questionamentos sobre a interpretação que a Ferrari deu ao regulamento técnico. Diante do risco de sofrer uma desclassificação pós-corrida ou enfrentar protestos formais de equipes rivais, a Scuderia preferiu adotar uma postura cautelosa e retirou o aparato no sábado.
Apesar da remoção estratégica em Xangai, o assunto não está encerrado. Representantes da Ferrari e técnicos da FIA devem manter conversas nas próximas semanas para esclarecer se o componente poderá ser utilizado em etapas futuras ou se exigirá modificações para se adequar estritamente às normas vigentes.
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