A Lola anunciou nesta quarta-feira (11) a contratação de Robert Shwartzman para a temporada 2026/27 da Fórmula E, que marcará a estreia da era Gen4. Primeiro titular confirmado pela equipe, o israelense fará sua primeira campanha completa na categoria elétrica e também disputará o Mundial de Endurance (WEC) pela Peugeot em 2027.
Shwartzman já participa dos testes do Lola T004, em colaboração com a equipe e a Yamaha, parceira técnica responsável pelo desenvolvimento do conjunto de propulsão. O piloto chega ao posto de titular após experiências em testes para estreantes e sessões de treinos livres.
Shwartzman terá programa duplo na Fórmula E e no WEC
Depois de ficar sem um programa de corridas em 2026, Shwartzman voltará às competições com compromissos em dois campeonatos mundiais. O piloto destacou a expectativa de conciliar a estreia pela Lola com o retorno ao endurance.
“Estou muito empolgado por integrar o grid da Fórmula E e iniciar este novo capítulo da carreira com a Lola. Este é um campeonato extremamente competitivo e único, no qual desejava competir há muito tempo”, afirmou em comunicado.
A chegada coincide com uma mudança técnica importante para a categoria. Para Shwartzman, integrar o projeto da Lola nesse momento é um dos atrativos da contratação.
“O que torna este projeto tão especial é trabalhar com um nome lendário como a Lola justamente no momento em que entramos na era Gen4. O carro é uma máquina impressionante e muito divertida de pilotar. Mal posso esperar para começar a temporada e levá-lo ao limite em um calendário que parece fantástico”, completou.
Lola aposta na capacidade de adaptação do estreante
Chefe da equipe, Mark Preston reconheceu que Shwartzman precisará enfrentar uma curva de aprendizado diante de adversários mais experientes na Fórmula E. Ainda assim, o dirigente apontou a versatilidade do novo contratado como um trunfo.
“Os resultados e a experiência de Robert falam por si, e estamos muito felizes em recebê-lo na Lola Formula E. Embora chegue à categoria como estreante e tenha uma curva de aprendizado real diante de pilotos já consolidados no grid, sua capacidade comprovada de se adaptar rapidamente a diferentes categorias faz dele um talento extremamente promissor para a era Gen4”, declarou.
Preston também destacou a contribuição do piloto na preparação do carro e sua integração ao grupo de trabalho.
“Além disso, ele já demonstrou grande potencial ao volante e se integrou muito bem à equipe, oferecendo um feedback valioso enquanto nos preparamos para a temporada de 2027”, acrescentou.
Da base europeia à pole nas 500 Milhas de Indianápolis
Shwartzman chega à Fórmula E com experiência em monopostos e protótipos. Foi campeão da Fórmula 3 em 2019, vice-campeão da Fórmula 2 em 2021 e exerceu funções de reserva e desenvolvimento na Ferrari, na Fórmula 1.
No endurance, conquistou sua primeira vitória no WEC em Austin, em 2024, defendendo a AF Corse. Em 2025, disputou a Indy pela Prema e conquistou a pole-position das 500 Milhas de Indianápolis logo em sua primeira participação.
O resultado fez dele o primeiro estreante a largar na pole da prova desde 1983. Agora, o desafio será transformar essa experiência em diferentes categorias em competitividade no novo projeto da Lola.
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