O grupo automotivo chinês Geely marcou rodadas decisivas de negociação para o início da próxima semana visando a compra da operação de hipercarros da Alpine no Mundial de Endurance (WEC). O encontro, previsto para ocorrer logo após as 6 Horas de Fuji, definirá se a fabricante asiática assumirá o controle do protótipo A424 para alinhar na temporada 2027, aproveitando a saída já anunciada da marca francesa ao fim de 2026.
Segundo apuração do portal Dailysportscar, as conversas avançaram durante a pausa de verão europeia, quando as partes superaram entraves contratuais ligados à transferência da propriedade intelectual da aerodinâmica e do chassi construído pela Oreca.
Impasses corporativos travam desfecho favorável
O principal obstáculo na mesa de reuniões reside agora nas disputas comerciais do ecossistema das montadoras, envolvendo alianças industriais para motores a combustão e veículos elétricos de passeio.
Caso os executivos alinhem esses interesses fora das pistas, a Geely promoverá uma reformulação técnica do modelo A424, ajustando a identidade visual e o pacote motriz para 2027.
O ingresso consolidará a primeira inscrição de uma fábrica chinesa disputando uma temporada integral na classe máxima do Mundial de Endurance, de olho também nas novas diretrizes técnicas programadas para 2030.
Grid de hipercarros caminha para recorde em 2027
A concretização da venda permitirá à categoria atingir a marca inédita de dez equipes de fábrica registradas na divisão principal de protótipos.
Além da presença da Geely com a estrutura ex-Alpine, o grid de 2027 receberá os programas oficiais da McLaren e da Ford, elevando o nível de competitividade global.
Somando os novos projetos à operação independente da AF Corse com a terceira Ferrari 499P, o grid principal do campeonato poderá saltar para 21 hipercarros no próximo ano.
A diretoria da Geely projeta um compromisso de longo prazo no campeonato, posicionando o programa de corridas de longa duração como a principal vitrine tecnológica de sua engenharia automotiva.
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