A IndyCar confirmou Álex Palou, da Chip Ganassi Racing, e Alexander Rossi, da Ed Carpenter Racing, para o primeiro teste em pista do IR-28, novo carro da categoria com estreia marcada para 2028. As sessões serão realizadas neste fim de semana, no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway, em Indiana, e colocam os dois fabricantes de motores — Honda e Chevrolet — no início prático do desenvolvimento.
Rossi será o primeiro a acelerar o IR-28, no sábado (1º), como representante da Chevrolet. Palou assume o volante no domingo (2), conduzindo o protótipo ligado à Honda.
A escolha reúne dois pilotos com amplo histórico em Indianápolis. Rossi venceu as 500 Milhas de Indianápolis de 2016, enquanto Palou, atual tetracampeão da IndyCar, conquistou a Indy 500 em 2025.
IR-28 inicia fase decisiva de desenvolvimento
Revelado pela IndyCar na última terça-feira (28), o IR-28 será o substituto do atual chassi da categoria, utilizado desde 2012. O projeto foi criado para reduzir peso, elevar o desempenho e melhorar a capacidade dos carros de disputarem posições roda a roda.
A proposta preserva características fundamentais da IndyCar, com um mesmo pacote preparado para competir em ovais, circuitos mistos e pistas de rua. Ao mesmo tempo, atualiza o desenho aerodinâmico e os parâmetros de segurança para a próxima geração do campeonato.
O novo carro terá um conjunto cerca de 50 kg mais leve que o atual. A expectativa da categoria é melhorar respostas em frenagem, aceleração e mudanças de direção, além de reduzir as perdas aerodinâmicas em situações de vácuo.
Honda e Chevrolet desenvolvem novo V6 biturbo híbrido
O IR-28 manterá a arquitetura híbrida, mas terá uma nova unidade de combustão: um V6 biturbo de 2,4 litros. Desenvolvido com participação de Honda e Chevrolet, o motor deverá entregar até 760 cv sem considerar a contribuição do sistema elétrico.
A IndyCar também prevê evolução na capacidade de armazenamento de energia e nas opções de utilização do sistema híbrido. Na prática, o pacote deve oferecer maior torque e novas possibilidades estratégicas durante as corridas.
A participação de Palou e Rossi será importante para fornecer os primeiros dados de pista sobre dirigibilidade, equilíbrio aerodinâmico e integração entre chassi, motor a combustão e sistema híbrido. Os testes representam o primeiro passo de um programa que seguirá até a homologação para 2028.
Indianápolis reforça peso histórico do primeiro teste
A realização da primeira sessão no Indianapolis Motor Speedway tem valor simbólico para a IndyCar. O circuito é sede das 500 Milhas de Indianápolis, prova mais tradicional do automobilismo norte-americano e principal evento do calendário da categoria.
O IR-28 será a primeira substituição completa de chassi da IndyCar em 16 anos. Por isso, o processo de testes terá peso decisivo para equipes, pilotos, fabricantes e fornecedores que precisarão se adaptar à nova plataforma.
Além de Palou e Rossi, a IndyCar informou que Mike O’Gara, vice-presidente de competição e engenharia de corrida, atenderá a imprensa durante o fim de semana. A expectativa é que a categoria divulgue mais informações técnicas à medida que o programa de desenvolvimento avançar.
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