Caio Collet aprovou o projeto do IR-28, novo carro da IndyCar que estreia na temporada 2028. O brasileiro da AJ Foyt Racing elogiou o trabalho da categoria na concepção do modelo, apresentado na última terça-feira (28), e afirmou que pilotos e público devem se impressionar com o desempenho da nova geração.
O IR-28 substituirá o chassi atual da IndyCar, utilizado desde 2012, e foi desenvolvido para elevar a performance, a segurança e a qualidade das disputas. O carro terá cerca de 50 kg a menos, novo conceito aerodinâmico e um motor V6 biturbo de 2,4 litros, com previsão de até 760 cv apenas do conjunto a combustão.
Collet destaca empenho da IndyCar no novo projeto
O piloto brasileiro ressaltou que o IR-28 traduz um amplo trabalho de desenvolvimento da IndyCar. Para Collet, a combinação entre redução de peso, potência e melhorias aerodinâmicas cria expectativa por uma mudança relevante no comportamento dos carros em pista.
“É muito empolgante ver o novo carro. Dá para perceber que a Indy se dedicou imensamente a este projeto, e acredito que todos ficarão genuinamente impressionados com o que eles conquistaram”, declarou o piloto do carro #4.
“Ele também deve ser mais rápido, o que é sempre emocionante”, completou Collet.
A reação do brasileiro acompanha a percepção inicial do grid, que recebeu positivamente a proposta da IndyCar. A categoria quer preservar características tradicionais, como carros de alto desempenho em ovais, mistos e circuitos de rua, mas com soluções modernas para reduzir o ar turbulento e favorecer ultrapassagens.
IR-28 aposta em leveza, aerodinâmica e sistema híbrido
Entre os principais avanços anunciados estão as novas asas dianteira e traseira, desenvolvidas para combinar eficiência aerodinâmica e estabilidade nas diferentes configurações de pista do calendário. A redução de peso deve melhorar aceleração, frenagem e respostas do carro em disputas próximas.
O motor V6 biturbo de 2,4 litros também fará parte de um pacote híbrido mais evoluído. A expectativa é que o novo sistema ofereça maior capacidade de armazenamento de energia e amplie as opções estratégicas para os pilotos ao longo das corridas.
A IndyCar busca recordes de velocidade com o IR-28, inclusive no Indianapolis Motor Speedway. Ao mesmo tempo, o projeto inclui uma estrutura de cockpit mais segura, aeroscreen integrado ao chassi e reforços para impactos laterais e situações de perda de controle.
Brasileiro vive primeira temporada na Indy
Em seu ano de estreia na IndyCar, Caio Collet ocupa a 23ª posição do campeonato de 2026, com 137 pontos após 12 corridas. O brasileiro tem a oportunidade de acompanhar de perto a transição técnica da categoria enquanto constrói experiência no grid pela Foyt.
O IR-28 representa a primeira troca completa de chassi da IndyCar em 16 anos. A longevidade do modelo atual tornou a decisão especialmente significativa para equipes, fabricantes e pilotos, que terão dois anos de testes e adaptação antes da estreia oficial em 2028.
Com as primeiras avaliações de pista já iniciadas, a expectativa é que a IndyCar divulgue novos detalhes técnicos do projeto ao longo do desenvolvimento. Para Collet, porém, a mensagem inicial é clara: o futuro promete uma Indy mais veloz e mais competitiva.
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