A IndyCar revelou nesta terça-feira (28) o IR-28, a próxima geração de carros da categoria norte-americana, que fará sua estreia na temporada de 2028. Desenvolvido em parceria com a Dallara, o novo modelo chega com redução de 50 kg em relação ao carro atual, motorização híbrida V6 biturbo de 2,4 litros capaz de produzir até 760cv, aerodinâmica completamente reprojetada e novos padrões de segurança, substituindo o chassi atual, lançado em 2012.
O anúncio marca o maior salto tecnológico da categoria em mais de uma década. O IR-28 foi concebido para superar recordes históricos de pista, incluindo as marcas de velocidade do Indianapolis Motor Speedway (IMS) estabelecidas em 1996 por Arie Luyendyk, bicampeão das 500 Milhas. Os testes de pista já começam nesta semana, com sessões previstas no IMS, em Sebring e em outros circuitos a serem confirmados.
Aerodinâmica redesenhada para mais ultrapassagens
O IR-28 traz uma arquitetura aerodinâmica inteiramente nova. Pela primeira vez na história da categoria, o fluxo de ar foi projetado especificamente para otimizar a parte traseira do veículo, reduzindo o chamado “ar sujo” e facilitando as disputas roda a roda.
As novas asas dianteira e traseira oferecem configurações distintas para circuitos permanentes, ruas e ovais de alta velocidade. Para Indianápolis, o pacote inclui uma asa dianteira aerodinamicamente mais estável, projetada para os altos índices de velocidade do traçado oval mais famoso do mundo.
O aeroscreen (dispositivo de proteção do cockpit introduzido na Indy em 2020) foi integrado diretamente à arquitetura do chassi no IR-28, resultando em um conjunto mais leve e aerodinâmico, com visual que remete a um caça militar.
Motor híbrido e transmissão mais leve
O coração do IR-28 é um V6 biturbo de 2,4 litros com até 760cv, desenvolvido por Chevrolet e Honda, os dois fornecedores históricos da categoria. A novidade é a integração de uma unidade híbrida de baixa tensão da fornecedora britânica Helix, posicionada entre o motor e a caixa de câmbio.
O sistema de armazenamento de energia é fornecido pela BOLD Technology, com capacidade 14 vezes superior ao supercapacitor atual, permitindo estratégias mais complexas de utilização da energia elétrica ao longo das corridas.
A transmissão, desenvolvida pela Xtrac, foi completamente redesenhada e contribui com uma redução de 13 kg em relação ao modelo atual. Combinada à redução total de 50 kg do carro, a relação potência/peso do IR-28 representa um salto significativo em aceleração e frenagem.
“Este novo carro é fruto de mais de uma década de colaboração com a Indy“, afirmou Eric Warren, vice-presidente de competições globais da GM. “Estamos confiantes de que o novo motor proporcionará o desempenho, o som e a emoção que os fãs da Indy esperam.”
Segurança e tecnologia de cockpit avançadas
O IR-28 foi projetado para superar tanto as especificações internas da Indy quanto as normas da FIA, adotando sempre o padrão mais rigoroso entre os dois. O cockpit foi ampliado para acomodar uma variedade maior de biótipos de pilotos, com melhorias no fluxo de ar interno e nos sistemas de refrigeração.
As estruturas laterais foram reforçadas para absorver níveis mais elevados de energia em impactos de alta velocidade. A dinâmica de colisão também foi aprimorada para manter o carro no solo em situações de derrapagem ou capotamento.
No interior, os botões e alavancas mecânicos das barras estabilizadoras foram substituídos por barras estabilizadoras ajustáveis eletronicamente, liberando espaço no cockpit e melhorando a capacidade de resposta do setup durante a corrida.
Novo visual e recursos comerciais
O IR-28 também traz inovações voltadas para a experiência do espectador e para os parceiros comerciais. Um painel digital montado no carro exibe a posição em pista em tempo real durante treinos, classificação e corridas.
A tampa do motor passa a contar com uma janela transparente, revelando os propulsores da Chevrolet e da Honda durante a corrida — um recurso inédito na categoria. As áreas de patrocínio na carenagem foram ampliadas e otimizadas para oferecer maior visibilidade às equipes e parceiros.
“Temos o prazer de divulgar as imagens do novo chassi da Indy, que levará nosso esporte a uma nova e empolgante era“, declarou o presidente da IndyCar, J. Douglas Boles. “Estamos confiantes de que o IR-28 é o pacote ideal para levar a Indy adiante.”
🔗 Junte-se à nossa comunidade!
👉 Entre no nosso grupo no WhatsApp para receber novidades, trocar ideias e ficar por dentro de tudo em tempo real.
📺 E não esqueça de se inscrever no nosso canal no YouTube para vídeos exclusivos, curiosidades e muito mais!
