O projetista Adrian Newey, sócio-técnico da Aston Martin, revelou nesta sexta-feira, durante o GP da Hungria, em Hungaroring, que o expressivo pacote de atualizações levado para a etapa de Budapeste representa apenas a primeira parte da reformulação aerodinâmica total planejada para o monoposto da equipe britânica na temporada.
A intervenção inicial foca na revisão dos canais do assoalho e nas entradas de ar dos sidepods, estabelecendo uma nova plataforma conceitual. O objetivo do engenheiro é corrigir os problemas de instabilidade de fluxo enfrentados por Fernando Alonso e Lance Stroll, preparando a base estrutural para a segunda fase do pacote, prevista para ser introduzida após a pausa de verão.
A filosofia de Newey e a transição conceitual em pista
A estratégia de dividir grandes atualizações em etapas progressivas é uma marca registrada na vitoriosa carreira de Adrian Newey. Ao longo de sua trajetória por equipes lendárias como Williams, McLaren e Red Bull Racing, o projetista britânico frequentemente utilizou as corridas do meio da temporada para testar conceitos fundamentais antes de validar pacotes definitivos de alta pressão aerodinâmica.
Com as novas medições obtidas nos treinos em Hungaroring, a Aston Martin busca correlacionar os dados de pista com o túnel de vento em Silverstone. A meta do time liderado por Lawrence Stroll é fechar a lacuna de rendimento para rivais diretas como Ferrari e Mercedes, consolidando o desenvolvimento técnico do carro antes do encerramento do campeonato.
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