O novo regulamento da Fórmula 1 para 2026 promete carros mais leves e uma aerodinâmica simplificada, mas as primeiras impressões na pista trouxeram um alerta preocupante. Após os testes de pré-temporada em Barcelona, Esteban Ocon e seu companheiro de equipe na Haas, Oliver Bearman, expressaram dúvidas se as mudanças realmente facilitarão as ultrapassagens.
Durante o shakedown na Catalunha, onde a Haas completou quase 400 voltas com o novo VF-26, os pilotos puderam experimentar o comportamento do carro em “ar sujo”. De acordo com Ocon, a sensação inicial é de que se perde ainda mais carga aerodinâmica na dianteira do que nos modelos atuais. “Parece difícil ultrapassar. Essa é minha primeira impressão”, afirmou o piloto francês, ressaltando que o sistema ainda precisa de ajustes.
Uma das grandes novidades para 2026 é a substituição do DRS pelo Modo Ultrapassagem (um aumento de potência elétrica disponível quando o perseguidor está a menos de um segundo do rival). No entanto, Bearman destacou que o equilíbrio do carro sofre uma alteração brusca ao seguir outro competidor, o que pode anular o benefício da potência extra.
“Notei uma mudança no equilíbrio comparado ao ar limpo, que pareceu maior do que na geração anterior”, explicou Bearman. Embora ainda seja cedo para conclusões definitivas, o feedback da dupla da Haas acende um sinal amarelo para a FIA e para os fãs que esperam corridas mais dinâmicas a partir do próximo ano.
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