O FIA World Endurance Championship (WEC) atinge um marco especial neste fim de semana, entre 26 e 28 de setembro, ao realizar em Fuji, no Japão, a 100ª corrida de sua história. Desde sua criação em 2012, em parceria entre a FIA e o Automobile Club de l’Ouest (ACO), o campeonato mundial de endurance reúne as maiores montadoras do planeta e já passou por quatro continentes, consolidando-se como referência de tradição, tecnologia e competitividade.
Símbolo máximo do endurance, as 24 Horas de Le Mans seguem como a prova mais icônica do calendário, mas cada etapa do WEC apresenta desafios únicos de estratégia, confiabilidade e performance. Em 2025, a categoria vive um dos campeonatos mais equilibrados da era moderna, com múltiplos vencedores tanto na classe Hypercar quanto na LMGT3.
Nesta temporada, são 13 fabricantes oficiais na disputa: Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche e Toyota. Ao todo, 36 carros alinham no grid. Desde 2012, 40 marcas já participaram e 22 venceram, com Porsche (71 triunfos) e Ferrari (63) liderando o histórico de conquistas. A Toyota, correndo em casa, carrega a façanha de ter feito o “Grand Chelem” em Fuji 2019, vencendo após liderar todos os treinos, largar na pole, comandar cada volta e ainda marcar a volta mais rápida.
No total, mais de 830 pilotos de 61 nacionalidades já competiram no WEC. O suíço Sébastien Buemi é o recordista, com 91 largadas e 26 vitórias, seguido por Brendon Hartley (23) e Mike Conway (22), todos da Toyota. Buemi e Hartley também são os únicos tetracampeões mundiais da categoria.
Batalha pelo título em 2025
Na classe Hypercar, a Ferrari #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi lidera com 115 pontos, apenas 15 à frente do trio vencedor de Le Mans — Philip Hanson, Robert Kubica e Yifei Ye. O Porsche #6 de Kévin Estre e Laurens Vanthoor aparece em terceiro, seguido pela Ferrari #50 e pelo Cadillac #12, vencedor do Rolex 6 Horas de São Paulo.
Na LMGT3, o equilíbrio é ainda maior, com cinco marcas nas cinco primeiras posições. O Porsche #92, campeão de Le Mans, lidera, enquanto Ferrari, Corvette, Lexus e Aston Martin completam o top-5.
Entre os brasileiros, Dudu Barrichello ocupa o 13º lugar após brilhar em Interlagos com um pódio conquistado na última volta, enquanto Augusto Farfus aparece em 15º, competindo com a BMW.
O que esperar em Fuji
Com a temporada entrando na reta final, Fuji promete uma batalha decisiva antes do encerramento no Bahrein, em 8 de novembro. O palco japonês, com o Monte Fuji ao fundo, deve coroar não só a 100ª corrida da história do WEC, mas também reforçar a essência da categoria: união entre tradição, inovação e espetáculo global.
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