A histórica fábrica de motores da Renault em Viry-Châtillon vive momentos de extrema tensão. O presidente da câmara local, Jean-Marie Vilain, lançou duras críticas à gestão do Grupo Renault, acusando a empresa de “mentiras e traição” após o recuo em compromissos assumidos sobre o futuro da unidade.
O Fim de uma Era na Fórmula 1
A decisão de encerrar o fabrico de unidades de potência de F1 ao final da temporada de 2025 já tinha sido um golpe duro para a estrutura francesa. Com a Alpine a preparar-se para se tornar equipa cliente da Mercedes a partir de 2026 — uma manobra estratégica liderada por Flavio Briatore e Luca de Meo —, o foco da fábrica deveria mudar para o ambicioso projeto “Hypertech Alpine”.
Este novo centro tecnológico prometia o desenvolvimento de um supercarro elétrico, avanços em baterias e apoio a programas no WEC (Mundial de Endurance) e ralis. No entanto, os novos rumores indicam que até estes planos de salvaguarda estão a ser cancelados pela nova direção da marca.
Promessas Quebradas e Protestos
Jean-Marie Vilain revelou que o novo CEO da marca, Francois Provost, terá decidido abandonar as iniciativas que garantiam a viabilidade da fábrica e o emprego de centenas de especialistas. “Estou tão chocado quanto indignado com estas promessas quebradas, que demonstram um total desrespeito pelos funcionários”, afirmou o autarca num comunicado oficial.
A revolta não é apenas local. O autarca apelou à intervenção do Estado francês — que detém 15% das ações da Renault — para reverter a decisão que pode colocar um ponto final definitivo num legado que inclui 169 vitórias em Grandes Prémios e 23 títulos mundiais.
Futuro Incerto no WEC
Para além da saída da F1, pairam dúvidas sobre a continuidade da Alpine no Mundial de Endurance (WEC) após 2026. Se o encerramento da fábrica em Viry-Châtillon se confirmar, será o fim de um dos centros de engenharia automóvel mais prestigiados do mundo, deixando o desporto motorizado francês órfão da sua maior referência técnica.
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